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 『芸予要塞』 とは、『芸予諸島』 の北の 『大久野島』、それに南の 『小島 (今治市) 』 の2ヶ所に設置された砲台の事です。 双方共、南部、北部、中部と3ヶ所に砲台が設置されていました。現在、『小島』 の方にも 『砲台跡』 が残っております。 |
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『発電所跡』 の前には 『立ち入り禁止』 の看板が出ています。廃墟マニアの方にはたまらないスポットかとは思われますが、経年劣化はいなめません。倒壊の恐れがないと言えば嘘になります。 こういった場所では 『何が起こるか予測は不能です。』 なので、立ち入る事はお薦めしません。と言うより、立ち入らないで下さい。全て自己責任にて慎重な行動をお願い致します。 ちなみに、心ないマスコミや、サイトの中には、『西日本屈指』 の 『心霊スポット』 とか 『写真には、必ず何かが写る』 とか、変な好奇心をあおるモノも少なくはありません。確かに、ネタにはなるとは思います。事実、大きな事故が発生したり、色々な実験が行なわれた事も事実ですが、どこの 『戦争史跡』 も、悲しい歴史が沢山詰まっています。 個々の感覚にまで、立ち入る権利はありませんが、そう言った一面からは、離れた立場で見学して頂くと、より客観的に歴史を知る事が出来るのではないでしょうか ? |
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さて、島の地図を見ながら、レンタサイクルで最初に目指した場所は、『展望台』
です。地図で見たトコ、おおよそ、島の中心部に位置していました。1時間位しか時間のゆとりが無かった為、まずはともあれ、島の外周がぐるり、360°見渡せる
『展望台』 を目指してペダルを踏んで行きました。
すると、どうでしょう、急な上り坂を2〜3分程登ったトコで、偶然 『南部展望台跡』
に出くわしました。
限られた時間の中で、無駄な経由をする事なく、通り道に 『史跡』 があるとは超ラッキー ! 『展望台』
へ行く前に、少し立ち寄る事にしました。
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| ここも他の広島県内の砲台同様、『広島港』 や 『呉港』 を守る、いわゆる 『芸予要塞』
として設置された物です。 上の写真の一段高くなっている真ん中の部分が砲座です。とは言え、現状の保存状態は残念ながら非常に悪く、当時は8門の大砲が装備されておりましたが、現在は、4門の砲台跡が残るだけです。 下の写真は、この砲台跡の説明を記載した立て看板です。廃墟に近い 『砲台跡』 ですが、こう言った看板がきちんと設置してあるのは、大変に好感が持てるトコです。 ちなみにこの 『南部砲台』 が施工されたのは 『第二次世界大戦』 ではなく、『日清戦争後』 の1894年〜1895年頃との事。 『瀬戸内海』 を経由して、攻めて来る敵艦隊への防衛ラインとして、大きな役割があったそうです。 |
偶然とはいえ 『南部砲台跡』
を見学する事が出来て、時間や労力を短縮出来ましたが、やはりゆとりがある訳ではありません。時計を気にしながら、当初の目的地だった 『展望台』
へと、改めてペダルを踏んで行きました。
ただ、日頃から運動不足なので、自転車に乗って、『展望台』への急な上り坂を登るのは、非常に過酷な事です・・・
『押せばいいじゃん』
と言われそうですが、何だか、久しぶりに自転車に乗ったもんだから、気分だけは高校生の頃に戻ってしまい、『昔はこれ位の登り坂なんて、楽勝だったぜ ! 』
、 『チャリンコを押して歩くなんて邪道だせ ! 』 、『サイクリングは裸に限るぜ (コレは冗談です・笑) 』
・・・と、まぁ、年甲斐も無く、ムキになったまではよかったモノの、結果から言えば、『展望台』
のはるか手前で足はガタガタ、息は絶え絶え・・・(苦笑)。自転車に支えてもらうがごとくの体勢で、押して歩くハメになりました。 『昔取ったきねずか』
とは行きませんでしたね・・・(涙) 。
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| 標高100mの、比較的気軽に行ける 『展望台』 です。『パラダイス系』 の色々な設置物があるので、突っ込みどころ満載です
(笑)。個人的には大好きです ! 『国民休暇村』 からレンタサイクルで15分 (押しても ? ) 程度で山頂征服です ! この 『展望台』 から見る景色は文句なしの絶景ですよ。 |
さて、『展望台』 では、息の上がった状態が少し落ち着くまで (笑) 座って休息を取った後は、『中部砲台跡』 へと向かう事にしました。位置的には大変に近く、『案内看板』 も配置されている上、複雑な場所ではない為、道に迷う事もないと思います。
『展望台』 から見える 『大鉄塔』 のたもとになりますので、一度 『展望台』 の階段を下りて、道路を横切れば、すぐに 『中部砲台跡』 へと到着します。所要時間約45秒 (笑) ・・・
前記したように、時間のゆとりが、1時間程度しかなかったので、隣合わせにあるのは、非常に有難い事でした。
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| 『毒ガスの貯蔵庫』
に使用されていただけあって、外観の第一印象が、重々しい古い建物と言った感がいなめません・・・ 規則的に並んだレンガ群が、そう言った印象を更に強めてしまうのではないでしょうか ? ちなみに、こちらにも立て看板が設置されていました。 補足ですが、写真内の “AA” の部分が 『大鉄塔』 になります。この 『砲台跡』 が 『大鉄塔』 のたもとにある事がお分かり頂けるのでは ? と思います。また、同時に、さすがに 『大』 が付くだけの事がある 『鉄塔』 の大きさもお分かり頂けるのではないでしょうか ? |
ところで、時間を見たトコ、この時点でフェリー出発まで、残された猶予は僅か20分足らず・・・そろそろ、『国民休暇村』 に戻らなければイケません。とは言え、現在地は島で1番高い場所です。後は、チャリンコで下るだけです。
皆さんも子供の頃に経験ありませんか ? 高い場所までチャリンコで上がり、下る時の爽快感を味わう・・・ それは、場所が高い程、下る時間が長く、爽快感も増します。例えば、上るのに1時間かかったとしても、下る時は僅か10分程度だったりしますが、でも、それが子供心にとっては、何とも言えない贅沢に感じたモノです。
今回も、戻る時は下り坂だけでしたから、子供の頃に風を感じた、あの爽快感を久しぶりに味わう事が出来ました。日頃、車ばかり乗っているので、もの凄く新鮮な気分になりましたよ !
戻る途中、桟橋前を経由する事にしたのですが、道すがら、『発電所跡』 に寄って、残された僅かな時間で見学する事にしました。
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| 当時、この 『発電所』
は 『重油』 で稼動していたそうです。なので、正式には 『火力発電場』 と言うのが正解です。当初、内部には 『240ボルトの発電機』 が
『3台』 だけ設置されていましたが、1933年に 『3.3キロボルト』 の発電機を 『3台』、1934年にはさらに 『2台』
増設しました。それだけではなく、1941年には対岸の 『広島電気(株) 忠海変電所』 から 『海底ケーブル2本』
を使用して、『22キロボルト』 を受電して、併設の設備とコラボ ? しながら、敗戦まで 『地図から消えた島』
の電力をまかないました。 『発電所跡』 の前の広場にも、ウサギがいて、愛想よく近寄ってきますが、実はこの広場のあたりでは、『第二次世界大戦中』 に 『動員学徒女生徒』 達が、『風船爆弾』 の 『気球部分』 を製作した場所でもあるそうです。やはり、こういった 『戦争の史跡』 を見学すると、マインド的には重かったりしますね・・・ ちなみに国としては、正式にこの施設を保存、修復させる気はないそうです。いわゆる、朽ちるに任せると言う方針だそうです。窓口に座っているだけの 『バカ公務員』 の給料を上げたり、『チンピラ銀行』 に金をバラまくような大判振る舞いをする位なら、このような、歴史的に意味のある建物に税金を使 って頂いた方が、有難かったりしますが・・・ 皆さんはどう思われますか ? |
さて、いかがでしたでしょうか ? 今回は 『2.150円の日帰りコース』 がメインだった為 (笑)、史跡見学は残された時間で行いました。このページで紹介している場所以外にも、『大久野島』 には、歴史を風化させてはイケない、重要な史跡が沢山残っています。興味のある方は、それらの史跡の事や、歴史背景を調べてみてはいかがでしょうか ?
『女風呂か ? 島内見学か ? 』 (笑)・・・ 一度に同時進行は無理ですが、また機会があれば、次回は宿泊して、是非、他の史跡も見て周りたいと思います。
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とっても便利な『大久野島MAP』・・・
『国民休暇村』 のフロントで
無料配布されています。
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現在でも十分に通用しそうな、センスの良いレンガ造りの外観が印象的な 『中部砲台跡』 ですが、『第一次世界大戦 (1900年頃) 』 の際、すでに大砲が外され、前線へと送られていた為、かなり古い時期に、その役目 (砲台) を終えています。その後も、砲台としては使用される事はなく、ほどなく 『毒ガスの貯蔵庫』 (原材料の貯蔵も・・・) として使用されていました。
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