さて、このページでは、今回のツーリングの目的地、
『三高砲台跡』 をご紹介したいと思います。

実は、出発前に色々と検索して、地図で場所を見て調べたりはしたのですが、これと言った詳しい情報を得る事が出来ず、結果的に、今回もほぼ、“行き当たりバッタリ”と言った感じになってしまいました(苦笑)・・・

取りあえず、事前情報としては、現在、『三高砲台跡』 は、『砲台山森林公園（別名 = 創造の森）』 と言う名前になり、整備されていると言う事だけ・・・

とは言え、行けども、行けども、案内看板を見る事が出来ず、少々不安になり、地元の方に道順を聞いて、ようやく、その 『三高砲台跡』 への登山林道を見つける事が出来ました・・・(苦笑)。

右上の写真、A方向を 『VESPA 50S』 で登って行くと、程なく、『林道砲台山線』 と言う看板が出て来ます。この時点で初めて、道に迷っていないと言う事が確信出来ます(苦笑)・・・ 看板をご覧頂ければお分かりのように、『5700ｍ』 にも及ぶ、かなり長い登りのワインディング・ロードが続きます。 ちなみに 『三高砲台跡』 は 『標高401.8m』 の場所にあるとの事ですから、結構、高い場所ですね。 僕が行った時は、登山林道のあっちこっちで崖崩れを起こしていて、うかつに 『VESPA』 で近寄る事が出来ない状態でした。

さて、なかなか道のりは大変でしたが、無事に 『三高砲台跡』 に到着する事が出来ました。ここで、少し、この砲台について、ご紹介しますね・・・

ここは、『1898年 (明治31年)』 から 設置された 『がんね鼻砲台 (三高砲台の近郊にあります。)』 や 『鶴原砲台』 と同時期に設置された、 3箇所の砲台施設のひとつになります。
ここも、『大久野島』 の砲台と同じように、『広島市』 や 『呉市』 の防衛の為に設置された物ですが、特にここの場合、『軍港の呉市』 へ向けて入港する、バルチック艦隊を阻止する意味合いが強かったそうです。
とは言え、『1919年 (大正8年)』 に、設置以来、一発も発射されることなく、ここ 『三高砲台』 は廃止され、歴史の表舞台から消えてしまいました・・・

ところで、この 『三高砲台跡』 は 『南部』 と 『北部』 のふたつに分かれており、林道を登り、まず最初に現れるのが、『南部砲台跡』 です。こちらは比較的小さく、多少、荒れ果てている感じです。

長い長い登山林道を登って行くと、まず最初に 『南部砲台跡』 の看板が出来て来ます。道は狭く、車では厳しいです。『VESPAで来て大正解!』 史跡巡りは 『VESPA』 に限る? (笑)。

『南部砲台跡』 の火薬庫の中から撮影した1枚です・・・ 『Ocean Colour Scene』 の 『marchin' already』 の雰囲気を狙ってみました (笑)。 いかがでしょうか?・・・

『南部砲台跡』 の看板から、100ｍ位登ると 『北部砲台跡』の看板が出て着ます。この看板からさらに50m程度坂を登ると、もの凄く広い 『北部砲台跡』 に到着します。最後まで 『VESPA 50S』 で行く事が出来ますよ。

『兵舎跡』です。よく“レストア”されており、当時の外観を残し、ほぼ全面改装した感があります。 センス抜群の建物です。勿論、『Blue Sky Factory』 の撮影で使用させて頂きました。 マジで見る価値のある建物ですよ。

いかがでしたでしょうか ? 今回は驚く程広く、そして丁寧に整備された 『三高砲台跡』 をご案内させて頂きました。
やはり、史跡は魅力的ですね !
ところで、『呉市』 に戻る途中、来た時とコースを変え、同町内にある 『弁慶岩』 を見て帰る事にしました。

『VESPA』でのツーリングは小回りが利きます。それは、最大の魅力だったりします。今回は本当にその事を実感した1日でした。

『弁慶岩』です。 『鎌倉時代初期』 の事、ご存知、『武蔵坊弁慶』 が、この岩を、対岸の 『宮島』 にある、『弥山』 の山頂から、沖の 『平家軍船』 に向けて投げたそうですが、 力余って、ここまで届いたと言われています。 以後、この場に鎮座し、弁慶をしのぶモノとなっているとの事・・・ ヨタ話もここまで来ると、立派です。まぁ、笑って許せる方は、ご覧になられるのも悪くないと思いますが・・・

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