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ベスパ フリクリカスタム (FLCL Custom) 美車 180SS登録 エンジン200cc 動画&追加写真35枚 VESPA180SS (VSRQ0095)




 希望価格をお知らせ下さい。
委託車です。
分割可能です。
月々1万円位からのお支払いでお買い求めい頂けます。

別途35枚の追加写真と詳細な説明が有りますので
是非ご覧下さい。

youtubeで動画をご覧頂けます。


ベスパ フリクリカスタム(FLCL Custom) です。

オーナー様のご要望により完全オーダーにて製作した車両です。
製作年は2006年秋ですから、今年で13年経過しております。
使用に伴う小傷やサビ等は有りますがまずまず綺麗な状態をキープしているかと思います。

ベースはスプリントベローチェですが
モデル名が違うだけで基本的に180SSとフレームは同じ構成です。
バッジ(エンブレム)が異なる位で素人の方にはフレームの見分けは困難かと思います。

事実このVESAは180SSで登録されております。
諸事情は不明ですが、輸入時から180SSになっていましたので、
本当は180SSの可能性も有りますが、当方が見た感じではスプリントのフレームに見えました。

いすずれにせよ、カスタムマシンですし、
きちんと公道が走れるVESPAですので、その部分に重きをおいて頂き、
書類上の事を細かく気にしない方だけオークションにご参加下さい。

エンジンはフリクリ仕様という事でオーナー様のご要望で
1980年型のP200Eのエンジンを搭載しております。

左右のサイドパネルは180SSの純正を装着しております。
左パネル内部も180SSと同じようにフレーム下部をラウンド加工した上、
スペアタイヤのステーもP系を加工して装着しております。

ハンドルも180SSと同じ1960年代の純正の角目を入れ、
フリクリと同じくバーエンドウインカーが点灯するようにカスタムしております。
コレらは全てオーナー様のご要望でカスタム製作させて頂きました。

このような内容のカスタムですので、
スプリントとP200Eの2台を準備してイイトコ取りをして製作しておりますから
ベースマシンの準備だけで70万円位はかかっております。

その後、サンドブラスト、ペイント、各パーツの準備、メッキ加工等
トータルで製作費が130万円位かかった高級車です。

本格的にビンテージVESPAを探されている方でしたら、
スプリントやP200Eの車体が高額になる事や
各パーツの準備費用や塗装代金にお金がかかる事は
ご理解頂けるかと思います。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

このフリクリカスタムは時間とお金をかけて製作しております。
前記のとおり2006年にレストア製作しておりますので13年経過しております。

ここ半年位は乗る機会がなかったそうですが、頻繁にエンジンを始動させ
コンディションを維持されていたようです。

現在もナンバー装着されており、実動状態ですが、
お渡しする際は抹消して書類をお渡しします。

名義変更と新規の自賠責保険加入ですぐにお楽しみ頂けるかと思いますが、
委託の現状販売となりますので、アフターサービスやサポートは別途有料となります。

動画をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、
普通に乗れて元気良く走っています。急なトラブルはないと思いますが、
それでも機械モノですから明日は分かりません。

万が一、お渡ししてすぐにトラブルが出た場合は対応致しますが
有料サポートとなりますので予めご了解下さい。

ビンテージVESPAですので、乗り方にクセが有りますし、日常のメンテも多少必要になります。
ビンテージ車にお乗りになった事がない方はエンジンの始動さえ出来ない事も多々あります。
こういった事もふまえ、VESPAに対して情熱や熱意がある方でないとオススメしません。

フリクリやVESAに造形が有り、タフな方でないと乗る事や所有は難しいかと思いますが、
その反面、存在感があるVESPAを所有し操っている充実感も得られる大人のオモチャかと思います。

前記のとおり販売希望価格を85万円(税別)に設定しておりますが、現在の旧車相場やパーツ代金、加工費の高騰を考えれば
お買い得な設定かと思います。 本当に欲しい方は絶好のチャンスではないでしょうか?


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ここから各部の説明です。
追加写真と連動してご覧下さい。
重複説明もございますので、予めご了承下さい。

細かい部分まで綺麗にカスタムしておりますが、製作からすでに13年経過しておりますので、
各部に小傷やスレが出ております。
右サイドパネル内のフライホイールカバーやキックペダル、キャブ上部カバー等、
メッキ加工したパーツ類に少しサビが出ております。

カスタム感を出すため、フライホイールはボディと同色のイエローにペイントしております。
白いキックペダルゴムは新品が装着されております。

左のサイドパネル内もワンオフ加工しております。
追加写真と記載文でご確認をお願い致します。
納車時には左サイドパネル内にスペアタイヤを収納してお届けします。

フロントフォークは大加工してP200系のモノを入れております。
コレは少しフロント部を上げて、アニメチックな外観にしたいと言う
オーナー様のリクエストを受けで製作したモノです。


乗った感じもアニメのように『飛んで弾けるような感じ』が希望との事だったので(笑)、
スプリングはほぼダミーな感じです。
リジットとまでは言いませんが、キレイに舗装されていない道だとフロントが跳ねますので、
ハンドルを押さえて制御して下さい。
その反面、綺麗な道ですとブレる事無く進みますが、クセはかなり強いと思います。

乗り味や感じ方はには個人差が有りますから、文面で説明することは不可能ですが、
純正のように万人に優しいフロントサスではないと思います。
ですが、低速でのんびり走るのには問題ないかと思います(←あくまで主観)。

フロントサス周辺の見栄えに関して
オーナー様は見た目重視で製作をされており、
乗った際に前が跳ねるようなアニメチック感をご希望になっていた為、
このようなカスタムになりました。

同じような考え方や志向の方には問題ないと思いますが、
このオーナー様が自分の志向や趣味性でご自分の為にお金を使って製作したVESPAですので、
その部分に賛同できない方や購入した後、あれやこれや文句をいうような方はにはオススメしません。

神経質な方や拘りが強い方はご自分でお金をお支払いになり、
最初から各部をオーダーされるのが望ましいかと思います。
あくまで他の方がオーダーで製作されたスペシャルVESPAですので、
そのVESPAを中古で買われる訳ですから、
全てに対して受け入れる寛大さがないと中古車はお乗りになれないと思います。
内容をご理解の上でご対応下さい。

写真のとおりフロントが少し上がる事によって
今までにはないアニメチックな外観になったとは思います。
この仕様が気に入った方でVESPAに合わせて乗って楽しめる心のゆとりがある方だけ
オークションにご参加下さい。

ウインカーはホワイトレンズが付きます。
グリップも70年代のラリーの純正品を装着しております。
このグリップは貴重です。

走行してチェックしたところスピードメーターが動きませんでした。
恐らくケーブル切れかと推測します。
納車前に整備してお渡しします。
万が一メーターに不具合があった場合はリプロ新品を準備してお付けします。


角目のヘッドライトも180SSの純正siemが装着されております。
補足ですが角目のハンドルも180SSの純正です。

現在の交通事情を垣間見まして
エンジンがかかった時点でライトとテールライトが点灯するようにしておりますので安全です。
エンジンがP200Eですから12Vです。

乗っていたたまにライトが消える事があるようです。
一瞬ですがどうやら、接触かと推測します。
納車前に整備してお渡しいたします。

シートはスプリントの純正品をベースにビョウ付きのカバーを張って
180SS仕様に仕上げております。目視の限りでは破れ等は有りません。

シート後方には『Aquila』のバッジが貼ってあります。
リアのエンブレムは『Super Sprint』です。

見えない部分ですが、シートのフレームもボディと同色のイエローに塗って
カスタム感を出しております。
ガソリンタンクはスプリント系のフラットモデルが付きます。

メッキ仕様のテールライトは純正スタイルのリプロ品ですが
鉄ボディでリフレクター付きのきちんとしたパーツです。

シェルホーンも当時モノの純正品が付きます。
6V仕様ですが元気に鳴っております。

フロアラバー類はグレーですが、装着して13年経過しておりますので汚れや劣化が有ります。
今すぐにダメになるようなジャンクではないですが、近い将来、ラバー類は全て交換された方が見栄えが良いかと思います。
内容をご理解の上でご対応下さい。

普通に乗っていたVESPAですからフロアにはキズ、色剥げ、スレ、サビ、割れが有ります。
しかしながら、恐ろしく見栄えが悪いモノではないと思います。

イイ感じのヤレ具合がお好きな方や実用重視の硬派な方なら問題ないと思います。

グローブボックスにはランニングインステッカーが貼ってあります。
グローブボックス内は結構広いですよ。

レッグシールドモールも古いパーツ付いています。
少し細いのが特徴です。

エンジンはP200Eです。
13年前に納車した際にはエンジンをOHしております。
その後、走行距離は不明ですが、現在も元気に走っております。
数日様子を見ておりますが、オイル漏れはないようです。

フリクリカスタムという事で登録は180SSです。
フレームナンバーと書類はマッチングですが、
スプリントベースのカスタム車という事をご理解の上でご対応下さい。
非常にレアかつマニア心をくすぐる様式ですね。

発送は高栄運輸さんを利用致します。
高栄運輸さんホームページ

不明な点はご質問下さい。

それでは宜しくお願い致します。

 


貴重! 入手困難品 ベスパ(VESPA) 1979年型 50S用フレーム 2本ピン止めキーカバーモデル ジャンクです。レストア納品可能です。 (VSRQ0094)





 希望価格をお知らせ下さい。

大変に貴重な1979年型のVESPA50Sのフレームです。ご覧のとおりサビサビのジャンク品です。

ブログでも写真をご覧頂けます。 興味のある方はこちらでご覧下さい。

簡単な動画が有りますので興味のある方は是非ご覧下さい。




入荷当初はまずまずキレイだったのですが、10年程屋外放置していたので、こんな状態になってしまいました。残念な感じです。
レストアを引き継げるパワーのある方や軽くキレイにしてオブジェにする等のアイデアがある方向きです。
玄人向きのアイテムですから整備経験のない方にはオススメしません。

車体番号は判読できます。写真でご確認下さい。
『V5SA1T-86XXX』です。

メーカーの資料を調べたところ1979年式でした。
間違いがあるとイケませんので、細かく年式に拘る方、確実に1979年式を探されている方は、再度ご自身でお調べになり、ご自分の責任においてお買い上げ下さい。 年式に間違いはないと思いますが、万が一の時は免責とさせて頂きます。慎重にご検討下さい。

販売時に当店の販売証明書と譲渡証を添付させて頂きます。 この書類でナンバーの取得は可能となります。

1979年型の大きな特徴はハンドルロックのフタが2本ピンで固定されている点です。前期モデルもこの後のビンテージシリーズもハンドルロックのフタは全てスライド式になっておりますので、ある意味亜種とも言える面白い仕様のVESPA50Sです。また、リアブレーキの穴が丸いのも特徴です。

もしこのフレームが上物でしたらイタリア本国でももの凄い高値が付く物です。あくまで上物だったらの話ですが・・・詳細は写真にてご確認下さい。

以上がこのフレームのディティールですが、前記のとおりジャンク品です。

フレームはサビサビです。フロアも裏もタンク下も結構サビが出ておりますが、当方、この位の状態から何度も時間をかけてレストアした事が有ります。
これを使って完成させたレストア車が欲しい方は(←いないとは思いますが・笑)、ご相談下さい。
お金と時間がある方でしたら、喜んでお受けします。


今回はあくまでフレームの出品です。今の段階ではジャンク品です。ジャンクの意味をご理解の上、ご自身の価値観や趣味性と合致しそうなアイテムでしたら是非ご検討下さい。

説明文はあくまで当方の経験値によるモノです。内容につきましては免責でお願い致します。最終的には全てご自分お調べになり自己責任にてお買い上げ下さい。 『重箱の隅をつつくようなエゲつない方』、『神経質な方』、『クレーマー体質な方』、『何をやってもうまく行かずイライラしている方』、『常に文句を言っている方』、『ジャンクの意味が理解出来ない方』等にはムリです。トラブルを避けたいので問い合わせはご遠慮願います。トラブルを避けたいのでご理解をお願い致します。

まずはこのフレームの購入希望価格をお知らせ下さい。 
またレストアしたコンプリート車の販売も可能です。新車同様の状態でお渡ししますので、ご希望の方はお気軽にお申しつけ下さい。
お客様の製作内容、仕様をお知らせ下さい。どのような内容でも柔軟に対応致します。


納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

レストア車を製作する場合、分割払いも可能です。月々わずかなお支払いで、レアな1979年型の50Sをお乗り頂く事ができます。
その他、自賠責保険や遠方発送につきましても、細かくリクエストにお答え致します。

発送は佐川急便のラージサイズ宅配便 広島発 260サイズでお送りします。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

宜しくお願い致します。

 


入手困難車 1964年型 ベスパ(VESPA) 90スモールフラップ フルレストア フルオーダーでお届けします。(VSRQ0091)





 希望価格をお知らせ下さい。

スモールボディ車の中では入手困難度No1の1964年型スモールフラップ90がようやく1台入荷致しました。

現在、バラバラの状態です。フルレストアしてお渡しする予定です。
あなただけの特別な一台を際作させて頂きます。

記載写真は当店でフルレストアした同型モデルの写真です。
レストア時のイメージとしてご覧下さい。
今から50年以上も前のVESPAですが、新車以上の状態にしてお渡し致します。


外観はお好きな色にオールペイントします。エンジンもフルオーバーホールでお届けしますので、
末永くVESPAをお乗り頂けます。

エンジンも50ccと90ccをお選び頂けます。
共に初期のスモールフラップの純正エンジンです。
原付免許しかお持ちでない方でも、50ccを搭載する事でこのVESPAにお乗り頂けます。

後発の125ccや100ccのエンジンに変更する事も可能です。
その他、どのような内容の製作もお受けいたしますので、
本気で購入をお考えの方は、お気軽にご相談下さい。

スモールボディ専門の当店でも、今や3〜4年に1度しか入荷しない超レアモデルです。
次の入荷はいつになるか分かりません。
本当にお探しだった方はこの機会をお見逃しなく!!


まずは購入希望価格や製作内容、仕様をお知らせ下さい。柔軟に対応致します。

★納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

★分割払いも可能です。月々わずかなお支払いで、レアなスモールフラップをお乗り頂く事ができます。
その他、自賠責保険や遠方発送につきましても、細かくリクエストにお答え致します。
宜しくお願い致します。

 


激レア 1978年型 ベスパ(VESPA)50S フルレストア&フルオーダーでお届けします! (VSRQ0090)





 希望価格をお知らせ下さい。

★最近では入手が非常に難しくなった来た1978年型のVESPA50Sが超久々に入庫しました。早速バラバラにしてフルレストアの準備に入っております。
誰か〜 買って下さい! (笑)。

★車体番号はV5SA1T-75XXX です。(購入者の方以外には番号を公開できません。予めご了承下さい。)

★このVESPAは丸パイプブレーキアーム、楕円キーカバー、旧型テール、スモールライト入りヘッドライト等、全て当時のオリジナル仕様の激レアモデルです。しかも並行車ではなく、当時、新車で日本に入って来た数少ない中の一台です。

2枚目と3枚目の写真は当店でレストアした1978年型VESPA50Sです。 このような新車状態に仕上げてお渡し致しますので、どうぞご期待下さい!

レストアに際してはオーバーホールを行い、外観もお客様のお好き色にペイントしたフルオーダー車でお届けします。 エンジンも50ccの純正から75cc、100cc、125cc、135ccと色々なバリエーションで組む事が可能です。それに準じてピンクナンバーの取得も当店でお手伝いさせて頂きます。まずはお客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。

★現在、市場では全く見かけなくなった、1978年型のVESPA50Sです。お探しの方は、是非、この機会にいかがでしょうか? 1978年生まれで、今年38歳になられる方とかは、同級生VESPAに乗られるのもオシャレかもしれませんよ!

★納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
その他、自賠責保険やカスタムにつきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

 


1995年型 ベスパ(VESPA)50S 純正シルバー エンジンOH納車 (ボアアップ可) + 各部整備&カスタム 製作に際して細かくリクエスト可能です。(VSRQ0089)





 希望価格をお知らせ下さい。

ベスパ50Sビンテージです。
現在、整備中にてバラバラにしております。
製作に際して、細かい部分までフルオーダーでお受け致します。ご期待下さい!

ご覧のとおり、外装は塗り換えナシの純正シルバーです。
使用に伴う小キズが有りますが、いい感じの雰囲気になっています。
大きな転倒キズもありません。

フロアも綺麗です。見えないタンク下のフレーム内部もサビ等なくしっかりしています。
メーカー出荷時のシールも残ったままで、キレイな状態でフレームに貼ってあります。なかなかレアです!

フレームナンバーから確認しますと、1995年年式のようです。
今から22年も前の車体ですが、年式を考慮すれば程度は上物です。

今回納車にあたり、この純正シルバーをベースにフルオーダーでお届け致します。

エンジンフルはオーバーホールします!
排気量は50cc 75cc 100ccからお選び頂けます。

75ccと100ccはオーバーホール時に純正エンジンをボアアップ致します。
クラッチやギア等も強化版に入れ換えますので、安心してお乗り頂けます。

シートは張り替えます。定番の黒にする予定ですが、リクエストがあればお好きな色に致します。

ミラーはカウルミラーとハンドルミラーからお選び頂けます。

ウインカーレンズもホワイトとオレンジからお選び頂けます。

タイヤは3本共新品を装着致します。 人気のホワイトタイヤに交換する事も可能です。

エンジンカバーは新品をシルバーに塗って装着します。

ホイールはブラストした後、プロショップでシルバーに塗ってお色直し致します。足回りは新車以上の輝きになります。

フロント&リアブレーキもOHします。

細かいネジ、ボルト類はメッキカスタム致します。

新品の電装ジェネレーターを組み込みます。

新品ワイヤーと電球類を組み込んで納車致します。

新品のイタリア製RMS社の純正スタイルチャンバーを装着致します。

最低でもこれだけの整備とカスタムを行ってから納車させて頂きます。
とても素晴らしいVESPAになりますよ〜
通勤やレジャー等、どのような場面でも安心してお乗り頂けます。

勿論、モッズ系のカスタムやシルバーを生かした2トーン仕上げ、
それにリアキャリアやバンパー等の装着も可能です。

どのようなカスタムも可能ですのでお気軽にご相談下さい。

まずはお客様のご希望の仕様やカスタム内容、それに購入希望価格をお知らせ下さい。柔軟に対応致します。

お探しの方は、是非、この機会にご検討下さい。

納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい

その他、自賠責保険や遠方発送につきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

 


超レアモデル ベスパ(VESPA) 1968年型 50S 現在エンジンを降ろし整備中 詳細な写真をリンク先でご覧頂けます。(VSRQ0088)





 希望価格をお知らせ下さい。

大変に希少な1968年型のVESPA50Sです。

★ウインカーが装備されているので、平行車ではなく、当時、新車で日本に輸入されたVESPAと推測されます。

★かなり前に下取りで入荷した物です。多忙過ぎてイジる時間が有りませんでした。

かなり前にエンジンを降ろしたり、フロントをバラしたりして、整備を始めたまま、現在では倉庫内で新しいオーナーさんが決まるまで眠っております・・・

詳細な写真をこちらに記載してありますので、興味のある方は是非ご覧下さい


初期のVESPAの特徴である、丸パイプブレーキアーム、楕円キーカバー、スリムスタンド、アルミ製のガソリンコック、デザインの異なるスピードメーター、6角マークの入ったウインカーレス・グレーグリップ、旧型Wシート、そして、超レアな反射板付き、アルミダイキャスト製テールライトアッセンetc.. 全て当時の純正パーツが残っている、最高にイカした一台です。

★この年式のスモールVESPAの販売車を見る事は、非常に少なくなりました。お探しの方も多いかと思います。勿論、どのような形での販売もお受け致します。このまま外観は現状で、エンジンだけオーバーホールをご希望の方、ボアアップしたエンジンをご希望の方、またはオールペイントを含めたフルレストアをご希望の方等、お客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。

★まずはお客様のご希望価格をご検討下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。

★勿論、納車販売に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。

 


超貴重! コルナゴ 70年代 ビンテージ ロードバイク COLNAGO SPORT 初期型 (VSRQ0087)





 希望価格をお知らせ下さい。

ご成約有難うございました。

 


激レアモデル! 1968年型 ベスパ(VESPA) プリマベラ125 (VSRQ0086)





 希望価格をお知らせ下さい。

大変に貴重な初期のプリマベラ125のご案内です。
丸パイプブレーキアーム、楕円キーカバー等、貴重なボディワークです。

前オーナーさんが分解ペイント後、長期保管していた為、
再度、パーツからの組み立て作業が必要になります。

オーナー様が決まりましたら、当店が持っております当時モノのパーツを駆使して
製作して行く予定です。


エンジンは純正マッチングでは有りませんが、
同年代の60年代後半のエンジンをフルオーバーホールして搭載します。

全体的にキレイに合わせてオリジナル度を上げて製作して行く予定です。

現在、白に塗られております。
オールペイント後、未使用で保管していたらしいく、経年からキズが出来ておりますが、
まずまず、いい感じのヤレ具合です。
基本的にこの白をベースに古い雰囲気を残しつつ、オリジナル重視で組み立てる予定です。

*純正旧型シート 張り替えなしの純正品
*旧型90SSスタイルスピードメーター 大変に貴重な当時の純正パーツ
*60年代のネイマンマッチングキー(ハンドル&ボックス)
*デッドストックの旧型テールベース
*純正の流れ文字リアエンブレム
*ナローなウインカーなしハンドル等 1968年型のキモとなるパーツは全て準備しております。


追加でどのようなカスタム、ドレスアップも可能です。
勿論、全て色を剥離した後、お好きなボディカラーに塗ってフルレストア納車する事も可能です。
ご予算がある方はお気軽にご相談下さい。

まずはお客様のご希望の仕様やカスタム内容、それに購入希望価格をお知らせ下さい。柔軟に対応致します。

お探しの方は、是非、この機会にご検討下さい。

納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい

その他、自賠責保険や遠方発送につきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

 


動画有り! ベスパ(VESPA)50Sビンテージ 走行1800km弱 2オーナー新車同様 各部軽カスタム + エンジンは75ccにボアアップ済み (VSRQ0085)





 希望価格をお知らせ下さい。

ブログの方で25枚の写真と動画をご覧頂けます。
興味のある方はこちらでご覧下さい。


ベスパ50Sビンテージです。
2010年頃に最後の新車を卸し、
その後2オーナーで走行は僅か1800km弱!

ブログの方で25枚の写真と動画をご覧頂けます。


色は人気のクリームホワイトです。
大変にキレイな状態です。

当方が引き取ってから同色フォーク、同色ホイール、旧型ダルマテールにして
ほぼ展示車として保管しておりました。

エンジンも75ccにボアアップしており、クラッチも4プレートが入っております。
エンジンも大変に調子良いので新車のようなキレイな車体をお探しの方に最適です。
原付免許しかない方には50ccに戻して納車致しますので、お気軽にご相談下さい。

追加でどのようなカスタム、ドレスアップも可能です。
ご予算がある方はお気軽にご相談下さい。

まずはお客様のご希望の仕様やカスタム内容、それに購入希望価格をお知らせ下さい。柔軟に対応致します。

お探しの方は、是非、この機会にご検討下さい。

納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい

その他、自賠責保険や遠方発送につきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

 


送料無料! ビアンキ スプリント チェレステ ロードレーサー 貴重な70年代モデル (campione del mondo 1973-74) 動画 & 追加写真67枚有り! (VSRQ0084)





 希望価格をお知らせ下さい。

ご成約有難うございました。

 



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