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VSHのきまぐれ企画
『VESPAに乗って島に行こう!』
VSHが製作した、色々なVESPAに乗って、美しい島々をご案内します。その島にしかない名所、旧跡が満載
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レアです! 1970年代品 ベスパ(VESPA)50S エンジンコンプリート フライホイール リアハブ マニホールド マフラー他付き (VSH1357) |
| \18800 | ★1970年代後半のVESPA50S用のエンジンコンプリートです。なかなか市場に出ない逸品なので、いつかレストアしようと倉庫の奥で大切に保管していたモノになります。★キックは降りますが始動は未確認です。正直、海のモノとも山のモノとも判断が付かないので、オーバーホールを前提にお買い上げ下さい。★エンジン番号(写真3枚目参照)を見ると、70年代の後半の固体と思われます。古いラインのモノはビンテージ・シリーズのエンジンより素材がよく出来ております。★ご覧のとおり、コンプリート品で、フライホイール関連、HTコイル、ヘッドカバー、キャブ用のマニーホールド、キックアーム、リアサスペンション、リアハブ関連etc…他、細かい物も全て付いていますので、消耗品を交換されて組み直せば良い固体になるのでは??と思います。古い50Sをレストア中の方等に最適ではないでしょうか??★パーツ単品で考えても、お買い得では??と思います。この1970年代エンジンにご自分なりの利用価値を見出せる方にお願い致します。★尚、本品は30年近くも前のクラッシック・エンジンです。未確認品の為、オーバーホールを前提にお願い致します。したがいまして、整備の出来ない方、中古品に理解の無い方、神経質な方等はご遠慮下さい。神経質な方の為、当店ではオーバーホール済みのエンジン『VSH0134を参照』の販売も行っております。お金を払ってそちらをお買い上げ下さい。宜しくお願い致します。
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べスパ(VESPA)ラリースプリント系 純正 エンジンマウントボルトセット (VSH1100) |
| \1180 | ★純正の中古品です。★元来1960年代のスプリントに付いていた純正パーツになります。ボルト、ウェーブワッシャ、ナットの3点セットです。全て当時のオリジナル品です。★ご覧のとおりサビがありますが、使用には問題ございません。再メッキ施工等をすればキレイになると思います。お探しの方は是非この機会に!★適応車両=ラリー、スプリント、GTR、TS、スーパー系のビンテージ・ラージボディのみです。ご注意下さい。★尚、本品は、サビも有る中古パーツになります。写真をよくご覧になり、内容をご理解の上、慎重なご判断をお願い致します。神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願いします。
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レア!!フェンダーライト 純正フライホイールカバー (VSH0642) |
| \12800 | ★倉庫の奥で長年眠っておりました・・・勿論、純正品です。当時モノ(1950年代)です!★フェンダーライト、125U系に使用可能です。中古ですが美品です。恐らく、2度と出ないパーツです(笑)。お探しの方は是非この機会に!!高くてゴメンなさいね・・・ホントのレア品です。★尚、本品は40年以上も前のパーツです。過度に神経質な方はご遠慮下さい。ビンテージ品に価値観を見出せる本物志向の方にオススメです。
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激レア! ベスパ(VESPA) 180SSエンジン(OH済?)新品パーツ多数付 (VSH0135) |
| \66500 | ★180SSのエンジンです。★東南アジア経由ではございません。当店がかなり前に(10年以上)イタリアから入れた車両の物です。★お客様から180SSのレストア依頼があり、もうすぐ、エンジンもオーバーホール完了という手前で、P200のエンジンを搭載して欲しいとの要望があり、作業が中断してそのままになっていた物です。★で、この180SSエンジンの作業内容は・・・クランクベアリング交換、クランセンター調整、リアハブベアリング交換、各部のオイルシール交換、新品のクラッチ盤に交換、etc...です。★特筆すべき点は、ポイントをピックアップさせる為に、クランクに打ち込んである(フライホイールの奥部分)リングが破損したので、旋盤専門のエンジニアリングにミクロンオーダーを出して製作しました。このパーツだけで1個15,000円かかっています。勿論、ポイント&コンデンサーも新品に交換済み、スパーク確認は当時取りました。ここまでやった時点で、作業が中断・・・現在に至っています。★ピストン系はキズもなく、オーバーホール前も元気に動いていたエンジンですが、念の為、新品をボーリングされた方がベターかも?? この関連は全く起動確認を取っておりません。★尚、オーバーホール後、長い間、倉庫の奥にあったエンジンです基本的に再オーバーホールを前提にお願い致します。ジャンクではありませんが、機械系の商品の性格をご考慮頂ける方にお願い致します。★エンジンのオーバーホールだけでは、調子よくなりません。キャブ、配線、点火etc...です。全ての要素をクリアできない方いは、このようなビンテージパーツはお勧め致しません。万が一の場合、最悪の事も想定の上、ご検討を!★今回、このエンジンの関連パーツも在庫していましたので、お付け致します。 ■新品SITO製マフラー(シリンダー下のフランジは欠品です)■新品(恐らく)HTコイル■取り付けネジは紛失しましたが、フライホイールもお付けします。バックプレート+コイルも欠品なしです。■リアハブ、シュー関連もコンプリートです。リアハブはブラスト後、シルバーのウレタンで塗装しております。★以上が商品内容です。付属のパーツ単品で考慮して頂いてもかなりお買い得です。激安だと思います。このエンジンにご自分なりの利用価値が見い出せる方にお願い致します。★間違っても、ボルトオン希望の方はご遠慮願います。内容をよくご理解の上、ご自分で責任のある対応が出来る方だけお買い上げ下さい。バックアップは出来ません。宜しくお願い致します。★尚、この商品は全国送料無料です。無金利の分割もお受け致します。
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ベスパ(VESPA) ET-3ビンテージ 他 15mmピストンピン用 スモールエンドベアリング 新品 イタリア製 (VSH2588) と同じパーツです。(管理番号VSH2643) |
| \2980 | ★新品のイタリア製バックアップパーツです。精度は勿論Aランクです。★ET3ビンテージ用になります。他の15mmピストンピン用のVESPA (PKやPX) にもお使い頂けますが、詳細は各自でお調べ下さい。基本的にET3ビンテージ用でお願いします。★チューニング時やオーバーホールの際、新品への交換をオススメします。お探しの方は是非この機会に!!★3枚目の写真で取り付け場所のご確認をお願いします。当然ですが、販売品はベアリングのみで、写っておりますコンロッド類は関係ございません。宜しくお願いします。
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ベスパ (VESPA) P125/150/200系 ギアセレクター 純正品(VSH2499) |
| \1580 | ★倉庫の奥で発見しました。元来、初期のP125に装着されていた純正のギアセレクターです。150と200にもお使い頂けます。ご覧のとおり中古にて、外観に“くたびれ感” がありますが、外す前までは現役で働いていたパーツです。キズ等を気にされない方にオススメです。詳細は写真をご確認の上、ご検討をお願い致します。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!!★尚、本品は写真どおりの物です。中古パーツですから、内容をよくご理解の上、お買い上げ下さい。したがいまして、過度に神経質な方はご遠慮願います。宜しくお願い致します。
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ベスパ(VESPA) P&PX ギアセレクターボックス ニュートラルランプ 配線用 (VSH1998) |
| \4980 | ★新品の社外品バックアップパーツです。P&PX系のギアセレクターになります。このタイプはニュートラルランプ用のスイッチ配線がついているモデルです(赤い丸部分参照)。★ギア抜けでお困りの方には、是非、この機会に!!
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べスパ(VESPA)スプリント/ラリー/スタンダード系 ギアスパイダー (VSH1978) |
| \2980 | ★新品です。ギア抜けでお困りの方に・・・宜しくお願いします。
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べスパ(VESPA)P&PE&PX125〜200用 ギアスパイダー (VSH1977) |
| \2980 | ★新品です。ギア抜けでお困りの方に・・・★2枚目の写真の矢印部分で、取り付け場所の確認をお願いします。お探しの方は是非、この機会に!!
同名車種、同年式でも生産国や仕様によってはフラットモデルの場合があります。このパーツとは互換性がありませんので、必ず形状をご確認の上、ご注文下さい。
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ベスパ(VESPA) 150&200 P&PX系 分離給油タイプ ドライビングギア部 固定サークリップ (VSH1572) |
| \120 | ★新品のサークリップです。分離給油モデルに採用されております。使用部分につきましては2枚目の写真でご確認下さい。★紛失や曲げてお困りの方に!!
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VSHの見ろ観るブログ
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より一層パワーアップした究極の “動くヨタ話” です。
たまにH系も有るかな? (笑) 頑張って、毎日更新中 !
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