VSH新企画 ! 入札 ? 販売開始!

お客様が価格を決めて下さい。
詳細はこちらをご覧の上、ご検討下さい。

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VESPA 50S ビンテージエンジン75cc リアキャリアレッグバスケットホワイトタイヤ等カスタム車フルメンテナンスで納車します!(VSRQ121)

　希望価格をお知らせ下さい。

☆ベスパ 50S ビンテージです。
フルメンテナスして完品状態で納車させて頂きます。

☆この50Sは当店が2016年にサンドブラストしてドンガラ状態からフルレストアした車体です。
その後、保管場所に湿気が多く電気系統にトラブルが多発してしまい
ここ数年は軒先保管されていたようです。

☆ちなみにレストア後の走行は3,500km弱です。
ボディは艶も有り綺麗なのですが、軒先で保管されていた車体ですから
雨や風の影響でメッキ部には錆が出てしまっております。

☆フルメンテナンスしてお届けしますので、錆が出ているメッキパーツは
全て再メッキ加工、もしくは新品に交換してお届けします。
予定ではリアキャリア、メッキモール、レッグバスケット等は新品に交換して
細かいスイッチ類やシャープレバー等は再メッキで対応したいと考えております。

☆メインの配線(ハーネス)はフレームを分解して新品に入れ換えます。
クラッチとシフトのインナーワイヤー、それにポイントとコンデンサーも
新品に交換致します。

☆今現在もエンジンは絶好調です。
キック2～3回で目覚め、スローも走行も安定しております。

ボアアップして75cc + 4枚RCクラッチが入っておりますので
キビキビ走りますが、原付登録ができませんので、もし原付登録(50cc)でお乗りに
なりたい方は別途ご相談をお受け致します。

原付免許しかお持ちでないお客様には、シリンダーを50ccに戻して
原付登録できるように無料で再セッティングさせて頂きます。

☆余談ですが、原付廃止に伴い馬力のスペックが低い125ccの車体は原付カテゴリーとなりました。
VESPAの場合、馬力のスペックが低い為、この新基準内で
75ccが原付登録できるモノかどうかについても調べてみるつもりです。

☆車体番号はV5SA1T-14XXXXです。恐らく1993年頃のモデルです。
残念ながら90年代の50Sは正式な記録が1993年までしかないようですので
その記録から概算したところ1993年頃のモデルと推測しました。

☆フルメンテナンスの際、細かくオーダーをお受けします。
シートの左側のストラップ付近に小さな切れが有りますので、
シートは張り替えて納車致します。純正の黒か今と同じ茶色でも可能ですから
お好きな方のシート色をご指定下さい。
ウインカーレンズも新品に交換します。白でもオレンジでもお好きな方をお選び下さい。

☆現在バックミラーはカウルに装着するタイプですが、
ご希望の方はハンドルミラーに交換する事も可能です。
タイヤも納車時に3本共新品に交換させて頂きます。
今と同様ホワイトタイヤを履かせる予定ですが、純正と同じ黒タイヤでも可能です。
黒タイヤの場合ミシュランのS83を履かせる予定です。

☆フロントが少しガタ付きますので、フロントフォーク部も全バラしてベアリングの交換や
アクスルの調整を行います。トータルで安心してお乗り頂けるかと思います。

その他、リクエストがあればどんな内容でもお受けできますので、
お気軽にご相談下さい。

☆その他、発送方法、お支払い方法等は柔軟に対応させて頂きますので
お客様がご希望の購入価格をお知らせ下さい。
宜しくお願い致します。

尚、フルメンテナンスでお届けする予定ですが、
『自分で整備したい。』とか『現状販売して欲しい。』等のリクエストも柔軟にお受けしますので
お気軽にご相談下さい。

☆このナイスなVESPA50Sビンテージには
追加写真が51枚ございます。
当店のブログでその写真をご確認頂き
ご検討頂けますと幸いです。

動画もございますので下記でご覧下さい。
エンジンは絶好調です!

Velo Solex(ダイハツ・ソレックス5000)レストアベース☆部品取りエンジン他付属パーツ付き(VSRQ120)

　希望価格をお知らせ下さい。

☆Velo Solex (ダイハツベロソレックス 5000)です。
1970年代にダイハツから発売されたモノです。
11年位前に整備して1年弱乗っていました。

☆古い耕運機のようなエンジンですので,、ガラガラ音が出ていましたが
始動、スロー、走行(かなり遅いですが・笑))には全く問題はなく、ライトやホーン等の
点灯系もきちんと整備していたので、普通に乗れていました。
ワイヤーも全て新品に交換、タイヤもフランスから輸入した新品を装着しましたが
その後、室内に10年近く保管(放置)していたので、今ではエンジンがかかりません。

勿論、10年乗っていないので、室内保管とはいえ、タイヤにはヒビ、
ワイヤーや各部にも経年劣化が出ております。

☆先日、軽く状態を確認しましたが、ガソリンタンクから微細な漏れが有り
ラインもしくは負圧が詰まっているのか?　ガソリンが行きません。

確認の為、テスト用の外付けガソリンタンクを装着して、負圧を経由させず
直接ガソリンをキャブレターに流し込んだところ、キャブレターから
ガソリンがオーバーフローしてダダ漏れでした。

☆このような状態ですので、完全なるレストアベース車ですが、
整備できない方が購入されてもジャンク品にしかなりません。
展示用のディスプレイでも見映えは良いですが、乗って楽しみたい方には
ジャンクは厳しいと思いますので、慎重にご検討下さい。

当店では整備のアドバイス、パーツの供給等は一切できませんので、
全て、ご自身で解決可能な整備の達人向きですので
内容や状態「や特性をよくご理解の上でご対応下さい。

☆部費取りのエンジンやスペアマフラー、
それに細かい付属品もお付けします。
程度はあまり良くありませんが、整備時にご活用下さい。
付属品の内容につきましては3枚目の写真にてご確認下さい。

☆その他、発送方法、お支払い方法等は柔軟に対応させて頂きますので
お客様がご希望の購入価格をお知らせ下さい。
宜しくお願い致します。
☆このVelo Solex(ダイハツ・ソレックス5000)は
追加写真が73枚ございます。
当店のブログでその写真をご確認頂き
ご検討頂けますと幸いです。

動画もございますので下記でご覧下さい。

入手困難車 1979年型ベスパ125cc ET-3 プリマベラ仮組み状態のレストアベースです☆追加写真67枚 + 動画有り ☆フルレストア納車も可 (VSRQ119)

　希望価格をお知らせ下さい。

最新アップデート
分解状態で入荷しましたがその後、仮組みして
写真の状態で保管しております。押し歩きも普通に出来ます。
基本的にこのままレストアベースとしての現状販売です。
レアモデルですので、このままの状態のレストアベースで
20万円位での販売を希望しております。
アフターサービス等は一切有りませんが、ご自身でレストアを楽しまれる方で
この価格帯でお引き取り頂ける方からのオファーをお待ちしております。

この1979年型 VESPA125cc ET-3 プリマベラは追加写真が67枚ございます。
当店のブログでその写真をご確認頂きご検討頂けますと幸いです。

お時間とご予算が有る客様はフルレストアしてからお渡しする事も可能でございます。
大変に恐縮ですが、多忙を極めておりますので『お店を見学したい』とか『見せて欲しい』等の
ひやかし半分のお問い合わせはご遠慮下さい。
本気でお考えの方だけご連絡下さい。

その他、発送方法、お支払い方法等は柔軟に対応させて頂きます。
宜しくお願い致します。

動画もございますので下記でご覧下さい。

激レア! ベスパ50S 1988年型過渡期フレーム車 70年代の4mmキー外観で6mmシリンダーモデルです!　長期分解保管車両　このままレストア用で販売致します。フルレストア納車も可能です。 (VSRQ118)

　希望価格をお知らせ下さい。

☆大変に貴重な1988年型のVESPA50Sのご案内です。

☆レストア用です。長い間分解保管していた車両です。ほぼコンプですが目視の限りではスピードメーターとガソリンタンクが欠品です。他は細かいネジ類、ラバー類、ワイヤー類、タイヤ&チューブ等のスモールパーツの欠品が考えられますが、エンジンや電装系等、キモとなるパーツは揃っております。
各部に錆が出ておりますし、このまま分解状態での販売となりますので、時間をかけてご自身でVESPAのレストアを楽しまれる方向きかと思います。

☆事故歴があるような超ジャンクではありませんが、写真をご覧になればお分かりになるとおり美品ではありません。腕自慢の方やコツコツと整備を楽しむ方向けです。整備経験のない方にはオススメしません。

☆本品の大きな特徴はブレーキペダルの穴が丸から四角になった初期のモデルですが、ハンドルロックのキーシリンダーの形状が再販前の2本ピン止めの丸型カバーのままになっている点です。しかもシリンダーはコレまでの4mmではなく6mmになっておりますので、モデルチェンジが進む過渡期の亜種的なフレームです。一見70年代後半のモデルに見えてしまいます。なかなか市場に残っていない素材かと思います。

☆ハンドルロック周辺のパーツも当時モノが付属しております。

☆シートには破れが有りますが、当時モノですからリビルトして使う価値はあるかと思います。

☆車体番号部には酷い錆はなく、きちんと判読できます。
『V5SA1T-13ＸXXX』です。(最後4文字は非公開とさせて頂きます。)
メーカーの資料を調べたところ1988年式でした。エンジンもマッチングの1988年式です。
間違いがあるとイケませんので、細かく年式に拘る方、確実に1988年式を探されている方は、再度ご自身でお調べになり、ご自分の責任においてご確認をお願い致します。

☆登録に必要な当店の販売証明書と譲渡書をお付けします。
レストア後にナンバー取得可能です。

☆錆や傷は多々有りますが事故歴はなくフレームには曲がりもありません。ですからレストアべース品としては問題ないと思います。

☆当店ではフルレストア&フルオーダーの完成車でお届けする事も可能です。1988年生まれの方で同い年のVESPAに乗りたいと思われいる方には最適かと思います。ご予算とお時間がたっぷり有る方は是非レストア製作での納車もご検討下さい。新車のような仕上がりでお届け致します。

☆まずはお客様の購入希望価格をお知らせ下さい。
柔軟に対応させて頂きます。

☆分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
その他、自賠責保険やカスタムにつきましても、
細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

激レア 1977年型ベスパ(VESPA) 50S　入手困難モデルです。フルレストア&フルオーダーでお届けします。エンジンもフルOH+お好きな排気量をお選び頂けます。(VSRQ117)

　希望価格をお知らせ下さい。

☆1977年の本物のディーラー車の50Sが入荷しました。
です。並行ではありません!
現在、フルレストアする為、分解して準備を進めております。

☆記載写真はレストア中のイメージ写真です。
新車以上の状態でお届けしますのでご期待下さい。

☆以下、この1977年型のスペックです。
旧型ダイキャストテール、オリジナルシングルシート、ウインカーなし仕様、
ホワイトメーター、楕円キーカバー＋オリジナルネイマンブランクキー
丸パイプブレーキアーム、パーキングライトモデルetc...　後発モデルとは全く異なる仕様です。
市場に出る事のない超貴重な50Sです。

☆記載している製作中のイメージ写真をご覧下さい
納車時には安心してお乗り頂けるようにエンジンのOHや足回りのOH等
完全整備でお届けします。
通勤、レジャー等、色々なシーンでお楽しみ下さい。

75ccや100ccへのボアアップも可能です。
勿論、オールペイントや各部のカスタムもお受けします。
このVESAPAに興味がある方は是非ご連絡下さい。

☆納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、
納得の行く形でお渡し出来るように、
誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

☆まずはお客様の購入希望価格をお知らせ下さい。
柔軟に対応させて頂きます。
但し、50万円でフルレストアして下さい・・・　とかの無茶苦茶な相談はご遠慮下さい。
きちんとご予算とお時間のある方だけお願い致します。

☆分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
最長60回まで可能です。

その他、自賠責保険やカスタムにつきましても、
細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

激レアスモール! 1968年型 VESPA50S レストア済! エンジンOH+ 75cc仕様大変に貴重なディーラー車です。(VSRQ116)

　希望価格をお知らせ下さい。

★大変に希少な1968年型のVESPA50Sです。

★当店でフルレストア後殆ど使用しておりません。
勿論、エンジンOH済み+75ccにボアアップ済みです。
ボディカラーはクリームホワイトでホワイトタイヤ付です。

★この1968年モデルの大きな特徴は下記のとおりになります。
丸パイプブレーキアーム、楕円キーカバー、スリムスタンド、アルミ製のガソリンコック、デザインの異なるスピードメーター、旧型Wシート、そして、超レアな反射板付き、アルミダイキャスト製テールライトアッセン、そして首が短めのナローなハンドルetc.. かなり貴重な一台となっております。

★この年式のスモールVESPAの販売車を見る事は、非常に少なくなりました。お探しの方も多いかと思います。
まずはお客様のご希望価格をご検討下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。

★勿論、納車販売に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。
★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。

激レア! 1977年型ベスパ(VESPA) 50S レストアベース or 部品取り車 (2023年9月末までの限定販売です。)ブログに追加写真20枚有り!(VSRQ115)

　希望価格をお知らせ下さい。

☆入手困難モデルです。
1977年の本物のディーラー車です。並行ではありません!

微妙に笑える? 訳あり車両です。
詳細はブログをご覧下さい。

このVESPAは2023年9月末までの期間限定で販売します。
それ以降は分解してパーツ販売する事にしています。

☆この197７年型は現行モデルとは大きくデザインが異なります。
オリジナルシングルシート、ウインカーなし仕様、
旧仕様のホワイトメーター、楕円キーカバー、丸パイプブレーキアーム、
パーキングライトモデルetc...　　　市場に出る事のない超貴重な50Sです。

☆錆や傷が多くダメージMAXですから
完全なるレストア用、もしくはパーツ取り車です。
追加写真が20枚と各部の細かい説明をブログで公開しております。
興味がある方は当店のブログにて詳細をご覧下さい。

☆納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、
納得の行く形でお渡し出来るように、
誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

☆まずはお客様の購入希望価格をお知らせ下さい。
柔軟に対応させて頂きます。

宜しくお願い致します。

動画もございます。下記でご覧下さい。

激レア! 入手困難モデル 1985年式ベスパ(VESPA)プリマベラ 125 ET-3 本物です! エンジン分解後オイルシール交換済み実動好調です。 (VSRQ114)

　希望価格をお知らせ下さい。

☆現存台数が極めて少ない1985年型のプリマベラ 125 ET-3のご案内です。
90年代期のビンテージ・シリーズではありません。本物です。

☆非常に調子は良いのですが、長い間乗らずに保管していたVESPAですので、
クランクのオイルシールの劣化が懸念されましたので
一度エンジンを分解してクランクのオイルシールを交換した他、
最終的に下記の整備を施しました。
(3枚目の写真と合わせてご覧下さい!)

①エンジンを分解してクラッチサイドのオイルシールを新品に交換しました。
②フライホイールサイドのオイルシールを新品に交換しました。
③リアブレーキバックプレートのオイルシールを新品に交換しました。
④キャブレターのジョイントパイプを新品に交換しました。
⑤キャブレターのベローゴムを新品に交換しました。
⑥と⑦朽ちていたグリップを外して、70年代の純正グリップ(中古良品)に交換しました。
このグリップはレア物です。
⑧ウインカーを調整して点灯するように修理しました。
尚、納車時にはウインカーレンズを新品に交換致します。
⑨マフラーを耐熱塗装して若干見映えを上げました(笑)。
⑩キャブレターを修理して漏れを改善しました。
⑪センタースタンドゴムを新品に交換しました。
⑫リアナンバー台を新品に交換しました。
その他細かく調整しておりますので、現在は不具合もなく元気に走っておりますが
外観は現状販売にて経年からの錆や傷等はご容赦下さい。
細かい事を気にぜずに日常使用される方向きです。

☆ブログの方で整備前の追加の写真を24枚ご覧頂けます。
それに準じて各部のスペックを細かく記載しておりますので
興味がある方はブログにてご確認下さい。
尚、これら24枚の写真は整備前の様子ですからあくまで参考でご覧下さい。
整備後のバージョンUPした納車仕様の写真は次のブログにてご確認下さい。

☆このVESPAは70年代後半に採用されていた2本ピンのキーカバーが付いております。
しかしブレーキペダルの穴は丸ではなく後発の4角になっている変わった仕様です。
1985年は過渡期だったのでこのようなMIX仕様になったようです。
80年代のプリマベラ ET3は数が少ないので珍しいモデルだと思います。

☆重要☆
☆フレーム番号はVMB1T-14XXXX の1985年型ですが
エンジンの型式はVMB1M-15XXXXですから後発の90年代初頭の
ビンテージシリーズに載せ替えられているようです。
細部の写真を撮影していてこの事実に気付きました。
但しサスマウントは旧モデルの細いボルト仕様ですから
見た目には全く違いは分かりません。

☆外観には年代相応の傷等が有りますが、年代を考慮して頂ければ普通の中古車といった感じです。

☆この1985年型のプリマベラ ET-3はどのような販売方法も可能です。
現在、このままでも普通にお乗り頂けるかと思いますが、
外装のお色直し、足回りのOH、それに定番のフルレストアもお受けします。
1985年生まれの方はご自分と同い年のVESPA乗られると楽しいかと思います。

まずはお客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。

☆入手困難な1985年式のプリマベラ 125 ET-3です。
納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
その他、自賠責保険やカスタムにつきましても、細かくリクエストにお答え致します。
宜しくお願い致します。

下記が軽整備後の走行動画です。

下記がエンジンOH後の走行動画です。
(軽整備後に比べて始動とスローが安定しております。)

激レア! 入手困難モデル 1980年代初頭(その①) ベスパ(VESPA) 125 ET-3 本物です! フルレストア&フルオーダーでお届けします! (VSRQ113)

　希望価格をお知らせ下さい。

★現存台数が極めて少ない80年代初頭の125 ET-3のご案内です。
90年代期のビンテージ・シリーズではありません。本物です。
丸い穴に四角いブレーキアームが入るイタリアらしい謎構造に加え(笑)、
ハンドルロックカバーも2本ピンモデルの旧式です。
市場に出る事は殆どないレアモデルですから、希少性が非常に高いVESPAです。

現在はバラバラにしてフルレストアの準備に入っております。
記載写真は製作中のイメージとしてご覧下さい。
ボディはサンドブラスト施工後、お好きな色にペイント致します。
赤でも白でも黒でもピンクでも、あなただけのオリジナルカラーのVESPAを製作させて頂きます。

★エンジンもオーバーホール致します。125ccの純正からライトチューンの135ccまで可能です。
まずはお客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。

★入手困難な1980年代初頭の125 ET-3です。お探しの方は、是非この機会にいかがでしょうか??

★納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
その他、自賠責保険やカスタムにつきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

入手困難モデル 1980年式再販前モデル! ベスパ(VESPA)100 (V9B1T)本物です! フルレストア&フルオーダーでお届けします! (VSRQ112)

　希望価格をお知らせ下さい。

★現存台数が少ない再販前の1980年式のVESPA100(V9B1T)のご案内です。
90年代期のビンテージ・シリーズではありません。本物です。
丸い穴に四角いブレーキアームが入るイタリアらしい謎構造に加え(笑)、
ハンドルロックカバーも2本ピンモデルの旧式です。
価値ある一台ではないでしょうか?

現在はバラバラにしてフルレストアの準備に入っております。
記載写真は製作中のイメージとしてご覧下さい。
ボディはサンドブラスト施工後、お好きな色にペイント致します。
赤でも白でも黒でもピンクでも、あなただけのオリジナルカラーのVESPAを製作させて頂きます。

★エンジンもオーバーホール致します。純正の100ccから125ccや135ccと色々なバリエーションで組む事が可能です。
まずはお客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。

★現在、市場では全く見かけなくなった再販前の1980年式のVESPA100の3速車です。
お探しの方は、是非、この機会にいかがでしょうか??

★納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。

★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
その他、自賠責保険やカスタムにつきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します

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