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メガレア! Ludwig Vistalite (ラディック ビスタライト) グリーン クリスタルドラム 26B!(ボーナムサイズ) 13T/16F&18F!!! さらにマッチングスネア付き　分割OK! (VSRQ0011)





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★1970年代のラディック・ビスタライトです。ブログとかでも書かせて頂いておりますが、昨年よりドラムを再開するにあたり、何セットかアメリカのコレクターさんから購入した中のひとつです。★当方の使うカラーとサイズが決まってきた為、使わない物を手放したいと思います。どなたかお探しの方にご活用頂ければ幸いです。★ネットの情報やカタログ写真だけでは、納得出来ない性格の為、とりあえず、興味のある物は全て購入して、自分の手に触れ、目で見て確認した上、判断するようにしています。ですから、『今度買いたい』 とか、『人から聞くところによると、こんな音がするらしいよ』　等の、非現実的な掲示板まがいの会話がお好きなバーチャル派の方にはお勧めしません。★ドラムに対して現実感が有り、趣味の一環として、良い物を末永く手にしたい思われる、大人のドラマーの方にお譲り出きれば幸いです。★販売にあたり、購入代金を計算したところ、60万円弱かかっています・・・　ただ、当方はドラムの専門店ではありませんので、購入価格で販売する気はありません。ですから、購入価格を下回っても全然問題ありません。★このドラムに興味がある方は、是非、希望購入価格をお知らせ下さい。可能な限りご要望にお答え出来るよう努力致します。　但し、良識的な値踏みでお願い致します。

サイズは・・・
バスドラムは26インチ!!!! タム13X9 フロアは16X16と18X16 スネアは14X5です。★アンバーやクリアは定番でよく見かけますが、このグリーンは当時、あまり人気がなかったらしく、早々にカタログ落ちした為、殆ど　(あるサイトのよると40セット位しか)　出荷されていないようです。★どうしても、グリーンでボーナムセットを組みたくて、海外のコレクターさんや専門店から全てバラバラで購入した為、送料を含めると、もの凄い出費になりました。特に14インチのスネアと18インチのフロアタムの入手は、本当に苦労しました。
★今回バスドラムは26インチですが、このサイズの当時モノが手に入らなかった為、ビスタライトのリペアで有名なRCI社のシェルを使い、ラディックのラグで組んだボーナムモデルをオーダーしました。　その際、タムはレールマウントにして、シンバルホルダーも取り付けました。レールマウントやシンバルホルダーなしで、だいたい2,500ドル弱しました。本当に高いバスドラムです・・・　(日本までの送料は別)。＊尚、フープの片側 (キック側) にはシルバーのラインがありません。真っ黒なフープです。
★購入してから、数回使用しただけで、あとは自宅保管していました。かすかなスクラッチはありますが、年代を考慮しても美品の部類に入ると思います。クラックなどありません。どちらかと言えば、装飾品の感覚で所有していたので、本当にキレイだと思います。これだけキレイなグリーンのキットはなかなか出て来ないと思います。
★ヘッドはバスドラムがアクエリアンのスーパーキック�供�他はアクエリアンとレモの混在ですが、バスドラム以外は全て新品です。勿論バスドラム用も美品です。
★元々、ジャズ系の小径モデルばかり叩いていたので、26インチのバスドラムは持て余していました・・・ (苦笑) 。パワーのあるロックドラマーさんに最適なキットだと思います。ステージでも映える事間違いなしです !
★尚、写真に写っていますスネアスタンドは付属しません。ご了承下さい。
古い物ですし、コレクターズ・アイテムですから、現物確認もOKです。お気軽にご相談下さい。
勿論、分割払いもOKです。
宜しくお願い致します ! !

 


激レア! アレックス モールトン 1963年 ビリヤードキュー オリジナル状態 (VSRQ0006)





　希望価格をお知らせ下さい。
★7〜8年前、UKのモールトン愛好家の方から購入した 『モールトン デラックス』です。1963年の初期モデルで、人気の “ビリヤードキューカラー” です。★外観はオリジナルで、非常に良い状態を保っております。但し、今から45年も前も自転車ですから、キズやサビもあります。これらの事を “年代物の味” として楽しめる方には最適だと思います。非常に良い雰囲気を出しております。★タイヤは前後共新品　リアのキャリアは籐カゴが装備出きるように、少し大きくなっています。このキャリアがオリジナル品か?　はたまた、カスタム品かは当方では判断が付きませんが、違和感なく装着されております。また、写真では籐カゴが少し浮いた感じですが、きちんと中まで入ります。★サドルもペダルも純正品です。サドルポストに少しサビがあります。★4速のスタミーアーチャーギアもスムーズで、このまますぐに乗って楽しんで頂けると思います。★相場的には、これより程度の落ちるビリヤードで、ネットオークションで15万円前後、ビンテージ・モールトンの専門店ですと30万円前後プライスが付いています。お客様のご希望価格をご検討下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。★尚、納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。
 


★VESPA50S ビンテージ イエロー&グリーン 2トーンカスタム 現在不動　部品取り車 動画有り! ★エンジンOH納車や各種リクエスト可能です。★ (VSRQ0005)





　希望価格をお知らせ下さい。

★VESPA50S　ビンテージ　イエロー&グリーンの2トーンカスタム車です。
下取り車です。メーターは3,073kmになっていますが、当方では詳細が把握出来ない為、不明でお願いします。

今現在は完全不動車　ジャンクです。
基本は部品取り車でお願いします
勿論、各部を修理してお届けする事も可能です。

ブログにその他の写真と動画をUPしております。
興味のある方はこちらでご覧下さい。

★外装は放置時に出来たサビやキズが多々有ります。
塗装自体はプロショップの仕事です。
25年程前にはとてもキレイだったと推測されます(苦笑)。

★24年も放置していた割にはフロアのダメージも少なく、
目視の限り右はまずまずキレイ、左は一部サビが出ている感じです。
詳細は写真でご確認下さい。

★ウインカーが外され、リレーも除去され、
旧型ピアジオマーク入りの60年代風のグレーグリップが装着されています。
90年代のモッズブームの際に流行ったカスタムです。
ウインカーのスイッチは折れています。(折ったのか?不明)
配線に関しては未チェックです。
色々とイジられており、ウインカーレスの経緯は分かりませんので、
あくまで目視でのご案内です。

★以前、修理、回復を試みた形跡が随所に見られますが、結果が出なかったようです。
目視の限り細かい配線が繋がっていなかったり、小さなパーツも欠品しており、
この辺りは当方も把握しておりません。
また、HTコイルは目視の限り、新品のようなパーツが付いていますが、
当店では一切、このVESPAに触っていませんので、事情が分かりません。

★ キックは下りますが、放置期間が長いので、
1000%オーバーホールしないとダメでしょうね。

★不思議な事にタンクにはサビが有りません。使用可能です。

★シートには破れがあります。旧型を張り替えていますが、
ジャンクです。

★タイヤはピレリですが、前後共NGです。
特に後輪はバーストしており、空気を入れても程なく抜けてしまいます。
ホイールやハブもサビが目立ちます。

ブレーキに酷い固着はないようです。前後共にレバー、ペダルの戻りはまずまずですが、
押し歩きの際、少し鈍い感じがあります。
詳細は不明です。

★フロントバッジは流れ文字エンブレムです。
90年代期のイタリア製パーツです。

★バックミラーは入庫時より欠品です。
ハンドルロックも有りません。ご了承願います。
その他、目視では確認出来ない細かい欠品、欠損もあるかと思いますので
予めご了承下さい。

★個々にリクエスト可能です。
現状のままハンドルロックだけ付け替えるとか、シートだけ張り替えるとか、
エンジンのOHをして走れる状態までバージョンUPする等、プロショップとして細かく対応出来ます。

★現状不動で販売する際は次に登録できるように書類を発行します。
実動販売の場合はナンバー取得、保険加入までお手伝い致します。

★まずはお客様の購入希望価格をご検討頂き、お知らせ下さい。可能な限り対応させて頂きます。

★納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。
★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にご相談下さい。
前記のとおり自賠責保険や遠方発送につきましても、細かくリクエストにお答え致します。宜しくお願い致します。

 


超激レアモデル ベスパ(VESPA) 最初期 1963年 スモールフラップ90 同系モデルのレストア車の動画有り　(VSRQ0004)


　希望価格をお知らせ下さい。
★現在、入手する事が極めて難しい初期のスモールフラップです。車体番号から調べてみたところ、1963年の最初期モデルになります。★ご覧のとおりエンジンフラップ(カバー)が小さいのが大きな特徴です。コレまでマジメに販売していなかったので、長い間お店の展示車として鎮座しております (笑) 。★確認したところ、エンジンは純正ではなく、かなり後のV9Bに変更されています。勿論、ご要望があれば、純正に戻します。★ちなみに、当店でレストアした同系のスモールフラップVESPAの動画がございます。是非 こちらからご覧下さい。★レストア済みでお渡しする場合、お客様のご要望どおりの内容で、新車以上の仕上げでお渡し致します。是非、ご検討下さい。★現在、エンジンはかかりませんが、エンジントラブルではなく、長期間、お店で展示していた為、かからなくなっただけですから、致命的な事が原因ではありません。少しイジれる方なら、即走行可能かと思われます。但し、タンクがサビていますから、要防錆です。また、タンクカバーは欠品です。★お店の奥にある為、なかなか気の利いた写真が撮影出来ず、申し訳なく思います。もし、本気でお考えの方で、詳細な写真がご希望の方はお気軽にお申し出下さい。★純正の首の短いハンドル、、楕円キーカバー、丸パイプブレーキアーム、スリムスタンド、リフレクター付きダイキャスト製テール等、それに新品デッドストックのサイドフラップも付属します。本当にレアパーツが満載の希少な一台です。★このままの現状での販売をご希望になる方、欠品パーツを揃え現状コンプリートがご希望の方、エンジンのオーバーホールだけをご希望方、(純正エンジンに変更 or このままのエンジン使用etc..) またはオールペイント等を含めたフルレストアがご希望の方まで、お客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。★尚、納車販売に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。
 


超レアモデル ベスパ(VESPA) 1968年 90cc ナローハンドルモデル リンク先にも写真があります !(VSRQ0003)





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★超レアな1968年の 『VESPA90』 です。現在では非常に入手が困難なモデルです。★元来、販売車ではなく、長い間お店の展示車両として飾っていたVESPAになります。 (写真1枚目) ★重複する物もありますが、ホームページの別コーナーでも写真をUPしております。よろしければ、こちらからご覧下さい。尚、リンク先では1970年代初期と記載してありますが、1968年が正解です。お間違えなく ! !★現在、エンジンはかかりませんが、エンジントラブルではなく、長期間、お店で展示していた為、かからなくなっただけですから、致命的な事が原因ではありません。少しイジれる方なら、即走行可能かと思われます。勿論、お客様のご要望により、どのような整備も行わせて頂きます。★純正のナローハンドル、楕円キーカバー、丸パイプブレーキアーム、リフレクター付きダイキャスト製テール等、レアパーツが満載の一台です。★このままの現状での販売をご希望になる方、エンジンのオーバーホールだけをご希望の方、またはオールペイント等を含めたフルレストアがご希望の方まで、お客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。★尚、納車販売に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。
 


レア ! ! ベスパ (VESPA)　三輪スクーター アペ 実動車 (APE) 動画有り! (VSRQ0002)





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★10年程前に業者間で購入して、実際に街乗りを楽しんでおりましたが、2年程前から、諸島部の別荘の奥に置いた(放置 ? ) したままになっておりましたが、転売にあたり、キャブの清掃、ガソリンの入れ替え、プラグの交換と言った、軽整備を行った結果、すぐに始動、走行するまでの状態に戻りました。
★詳細、下記のとおりになります。
★エンジン実動、スローまずまず安定、ギアはスムーズに稼動、バックギアもスムーズです。　チョークラインをONにしないと調子が悪いので、オイルシールかキャブの再調整が必要。　でも、今のままでもフツーに元気良く走っています。　50ccになりますから、多くのパーツが50Sと共用です。したがいまして、　エンジン関係のパーツの供給に関しては、心配ありません。★テールライト点灯、フロントは点灯せず・・・　恐らくバルブ切れ ? 現在のところ未チェック　★ウインカー点灯せず、以前は点灯していましたので、原因はバッテリーかな・・・　　リレーはかすかに動いています。　★ガソリンのアウターキャップが盗難の紛失していますが、インナーキャップは健在です。　★荷台も運転席のフロア部分も、大きなダメージはなくキレイです。★メーターは稼動します。問題ありません。実走3,200キロです。　★シートには破れがあります。　★カギはメイン、ハンドル、ドア・・・　全て有ります。　★右前のウインカーレンズに割れ補修、他のレンズはキレイです。　★リアのホイールシリンダーは要交換。現在、前ブレーキのみで走行しています。動画もありますので、是非、ご確認下さい。★基本的にこのままの現状販売を希望しますが、お客様からのご要望があれば、エンジンのオーバーホールや、細かいパーツの交換を行い、納車させて頂きます。お客様がご希望価格と整備内容提示して下さい。★尚、参考までにですが、エンジンの脱着と完全オーバーオールで、パーツ代金を含めますと、25万円位の追加料金がかかります。相場的には、外観はそのままでエンジンOH納車済みで、すぐに街乗り可能な状態ですと、45万円前後ではないでしょうか?　勿論、現状販売の場合はここまでの価格にはなりません。お客様のご希望価格をご検討下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。★尚、納車販売に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。

 


レアモデル ベスパ(VESPA) 1974年プリマベラ 125cc (VSRQ0001)





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★超レアな1974年式のプリマベラです。ET3のご先祖様的な車両になります。★ご覧のとおり 『ビキニモデル』 さんの撮影用に使用した為、ドッドカラーになっておりますが、ステッカーですから、簡単に ? 剥がせます。★現在、エンジンはかかりませんが、エンジントラブルではなく、長期間、倉庫に置いていた為、かからなくなっただけですから、致命的な事が原因ではありません。少しイジれる方なら、即走行可能かと思われます。勿論、お客様のご要望により、どのような整備も行わせて頂きます。★純正のホワイトメーター、楕円キーカバー、丸パイプブレーキアーム、リフレクター付きダイキャスト製テール等、レアパーツが満載の一台です。★このままの現状での販売をご希望になる方、エンジンのオーバーホールだけをご希望の方、またはオールペイント等を含めたフルレストアがご希望の方まで。お客様がご希望の価格とVESPAの構成をご提案下さい。可能な限り、お客様のご要望にお答え出来るように致します。★尚、当店ではET-3のフルレストア&フルオーダーの場合でも、55万円でお受けしておりますが、現状販売の場合ですと、そんなに高い価格では販売しておりません。まずはお客様の購入希望価格をご検討下さい。★納車に際しましては、細かくお話をさせて頂き、納得の行く形でお渡し出来るように、誠心誠意対応致しますので、安心してお任せ下さい。★分割払いもお受けしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。宜しくお願致します。
 


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