ヴェスパサービスWEBショップ

[VESPA][気まぐれバーゲン!]

Page Link ｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜23｜

表示順序： 新着順｜お薦め商品を上位に｜１点もの商品を上位に｜レア商品を上位に｜

ベスパ(VESPA)50Sのボアアップ時に最適 RMS製 24/61 プライマリーギア & DR製強化クラッチスプリング & 3枚クラッチプレートSET (VSH3620)

	\22800
	★ベスパ50Sをボアアップした際に最適なパーツです。 ①RMS製 24/61(2.54) プライマリーギア ②DR製強化クラッチスプリング ③DR製 3枚クラッチプレート以上3点まとめてお届けします。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ①のパーツはイタリアのRMS製です。ギア比が純正のET-3と同等な為、50Sを100ccにボアアップした際にオススメです。　ヘリカルカットの小ギア24コマ、大ギア61コマです。 ②クラッチの滑りを軽減させる強化クラッチスプリングです。 ③ノーマルと同等の3枚クラッチプレートです。パッケージにはレーシングパーツと表記されています・・・セットで交換されると良い性能を引き出せると思います。(主観・・・) お探しの方はこの機会に是非、ご検討下さい。 ★尚、当店では整備や組み付けのアドバイスやお手伝いは出来ません。申し訳ありませんが、全てご自身で解決可能な方のみお買い上げ下さい。予めご了承願います。　ご自身で整備や取り付けが可能なスマートな方にお願いします。 ★当店に車体をお送り頂ければ、別途有料にて組み込み整備を行わせて頂きます。時間と予算にゆとりがある方はご相談下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパGS160(VESPA) スタンダード他　旧型モデル用新品 BOXロックアッセンブリー (VSH3619)

	\2580
	★ベスパ160GSやスタンダードに最適なボックスロックです。その他のモデルにも簡単な加工で合うと思いますので、詳細は写真をご覧の上、ご判断をお願い致します。当店では個々の互換性や細工、加工のアドバイス等は一切出来ませんのでご了承ください。 ★新品未使用品です。　ご覧のとおり、内側のコの字型の止め金具が付属します。またブランクキーは2本付属致します。 2000年の初頭にヨーロッパの専門店で購入したパーツですが、質感や文字の雰囲気からインド製ではないかと推測します。イタリア製品ではない事は確かです。その為、新品ですが安価に出品させて頂きます。 ★基本的にGS160やスタンダード用でデリバリーされているパーツですが、ケースバイケースで簡単な切削や止め具の位置調整が必要になると思います。ですから、現物合わせで装着と調整をなさって下さい。取り付け整備に自信がない方、不安がある方には購入をオススメしません。　多少たりとも機械イジリが出来るメカ好きの方向きの輸入アイテムです。詳細は写真をご覧になり、ご判断をお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。 EX-1458_EX-1287_5480

ベスパ(VESPA) 50S用 60年代アルミ削り出しバックミラーステー別注品です。(VSH3618)

	\5400
	★ 倉庫の奥で発見しました。元来、1968年のD車のスモールボディに装着されていたパーツです。適応モデルは50S、90、100です。左右セットでお届けします。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 60年代当時にオーナーさんか、もしくは販売店さんがワンオフ (別注) で製作したモノと思われます。素材はアルミで、いわゆる削り出しで製作された逸品です。とても見栄えの良いバックミラーステーです。 ★現在の純正パーツに比べ、極太で重厚な造りですが、アルミ素材の為、野暮な感じではなく、カスタム感が満載のパーツです。 ★各部の穴部分がとても大きい為、ラバーやカラー等でストッパーになるパーツを間に入れてからお使い下さい。写真でもお分かりのとおり、前後の2個の穴は約6mm、長穴部は約30mmです。共に素人採寸にて誤差はご容赦下さい。装着用のボルト、カラー等は付属しません。当方ではご準備出来ませんので、ご了承下さい。 ★装着のイメージ写真もUPしております。参考までにご覧下さい。当然ですがハンドルは付属しません。販売品はミラーステーx2個だけです。 ★ビンテージ品の為、くすみや使用時に出来たキズ等が有ります。詳細は写真をご確認下さい。使用には全く問題のないパーツですから、古い質感がお好きな方には気に入って頂けるかと思いますが、神経の細かい方、完品をお探しの方、状態に厳しい方には無理です。購入なさらないで下さい。古いパーツをそれなりのスタンスで楽しむ事が出来る、キャパの広い大人の趣味人の方にお願いしたいと存じます。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) ラリー・スプリント・GTR125系ラージボディ用 70年代ミディアムタイプレバーセット (VSH3617)

	\4320
	★70年代のスプリントVに装着されていたミディアムタイプのレバーです。左右セットでお届けします。ラリー、GTR125、スーパーからP200Eにも装着可能です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★とても古いパーツです。当方が入手してからすでに20年以上経過しております。 ★本品はシャープレバーのような流線型を描きつつも、ボールエンドが付いているという珍しいタイプです ★ワイヤーのタイコ部分のフィニィシュもダルマ型ですし、素材もしっかりしている為、純正パーツかと推測致しますが、ビンテージ品にて確定的ではありませんので、詳細は写真でご判断をお願い致します。 70年代品である事には間違いありませんので、デザインが気に入って下さった方にお買い上げ頂ければ幸いです。 ★片側のボールエンドにキズがございます。キズはそんなに深くありません。浅い方だとは思いますが、感覚には個人差がございますので、必ず写真をご確認の上、ご自身でご判断をお願い致します。 ★経年品にてくすみやスレが有りますが、丁寧にポリッシュすれば美しくなると思います。但し、当方ではメンテナンスのお手伝いやアドバイスは出来ませんので、全てご自身で解決可能な方だけお願い致します。質問にはお答えできませんのでご了承下さい。 ★3枚目に装着時のイメージ写真もUPしておりますので、全体的な雰囲気をご確認下さい。レバーを装着しているハンドルはスプリント (ラリーと同じ) 用です。当然ですが販売品はレバーのセットだけです。ハンドルは付属致しません。微妙に並べて見てみると、何となく曲りが違うようにも見えるような・・・　そうでもないような・・・角度によっては違うように見えるのかもしれませんが、実際、個別にハンドルに装着した際には全く違和感がありません。詳細は装着時の写真をご確認の上、ご判断をお願い致します。 ★使用に際して致命的な曲り、クラック、折れ等の不具合はありませんので、使って頂く事に関しては何ら問題のないビンテージパーツです。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★尚、本品はビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

激レアベスパ(VESPA)に最適 60年代英国製フェリダックスミラー x2 奇跡のデッドストック箱入り　未使用品 (VSH3615)

	\21600
	★大変に貴重な60年代の『英国製・フェリダックスのミラーヘッドx2枚セット』です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。本品は今から30年近く前に海外のコレクターさんから購入した物です。ご覧のとおり当時の箱入り未使用品です。 ★今回、販売に際して初めて開封して中を確認致しました。中には60年代の空気が入っていました(笑)。 ★新品未使用のデッドストック品ですが、50年も前のパーツですから内部の包装紙には黄ばみが有りました。詳細は写真でご確認下さい。 ★ミラーヘッド本体はキレイですが、鏡部に保管時のくすみが少し有ります。気になる方はガラスクリーナー等で清掃なさって下さい。貴重な個体ですから当店では一切触らず、現状を留めたまま出荷致します。あとは新オーナー様のご判断、自己責任にてメンテナンスを行って下さい。 ★激レア・アイテムにて資料として保管されるのも良いでしょう。 ★箱も50年前のままですから、保管時の擦れ、日焼け等が有りますので予めご了承下さい。完品をお探しの方にはオススメしません。購入なさらないで下さい。古いモノをそれなりのスタンスで楽しめる、キャパの広い趣味人の方にお願いしたいと思います。なかなか市場に残っていないフェリダックスのミラーヘッドx2枚、しかも当時の箱入りです。お探しの方はこの機会に是非、ご検討下さい。 ★尚、本品は50年も前のビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

数量　[カートに入れる]　　[カートの中を見る]

ベスパ(VESPA) 50S(90・100も共用) ハンドル本体 + ４速ギアハンドル純正黒塗装　中古良品です! (VSH3614)

	\14800
	★ベスパ50S用のハンドル本体 + 4速ギアハンドルです。 4速ギアハンドルは50S専用ですが、ハンドル本体は90や100ビンテージと共用です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★色は純正の黒です。　塗り替え品ではなくピアジオ社の純正塗装です。 ★走行約2,000km、ワンオーナー車の90年代期のビンテージ・シリーズから外したパーツです。中古ですが酷いダメ－ジはなく、黒いハンドルを探している方にはオススメです。ですが、今から25年程前のパーツです。使用には問題のない程度のチップ傷は有りますので、予め了解願います。 ★事故等の訳あり品ではなく、レストアに伴い、別個体のハンドルに交換した為、外して保管していたパーツです。安心してお使い下さい。お探しの方はこの機会に是非ご検討下さい。 ★尚、本品は使う事には何ら支障のない中古良品のハンドルですが、90年代期のプチ・ビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

貴重! ベスパ(VESPA) 200cc用デロルト S1-24/24E 純正キャブレター要整備　レストアベース品 (VSH3612)

	\9800
	★VESPAのラリー200&180、P200E、PX200シリーズetcからスプリントやGTR125にも流用可な純正キャブレターです。メーカーはイタリアのデロルト社、型式はS1-24/24Eです。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★いつかセッティングを決めて使う予定で保管しておりましたが、なかなか出番がなさそうなので、どなたかご入用な方にお願い致します。 ★実動車外して保管していましたが、確か・・・　なかなかセッティングが決まらなくてインドのスパコキャブに交換したという経緯があります。ですからOHや調整が必要になります。また何より車体との相性も有ると思います。 ★古いパーツですが欠品はなく、目視の限りではクラック等の致命的なダメージもありません。単純な構造ですから時間をかけてセッティングするゆとりがある方向きのパーツです。このようなキャブレターにて、ジャンクとまでは言いませんが、ご購入に際しは内容をよくご理解になり、いかなる不具合、不調も当店では対応出来ません事をご承知おきの上、お買い上げ下さい。キャブのセッティングは迷宮へ迷い込む事も多々ございます。また、車体本体に不具合があった場合、いくらキャブを調整しても快調になりません。その辺りの事も見極めた上でご検討願います。ある程度、ご自分で整備される方、もしくは整備を楽しまれる上級者向きのアイテムです。メカ音痴の方、神経の細かい人、完品をお探しの方はトラブルの原因になるので購入しないで下さい。 ★新品のベースガスケットとフロートケース部のトップカバーのガスケットをお付けします。また、新品のニードルとあまり変色していない中古良品のデロルトロゴ入りのフロートもお付けします。フロートは中古品にておまけのご認識でお願い致します。 ★アイドリング調整用のロングネジも新品です。以上のようなアイテムです。詳細は写真をご覧になり、慎重にご判断下さい。大変に申し訳ありませんが、整備のアドバイス、バックアップ、サポート、各部のOH調整等のお手伝いは一切出来ません。質問されても回答出来ませんので、全てご自身で解決出来る方だけお買い上げ下さい。いずれにせよ、このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) ラージボディ用タンクカバー兼タンデムシート用台座貴重な80年代品 (VSH3611)

	\8640
	★倉庫の奥で発見しました。ベスパのラージボディ用のタンクカバー兼タンデムシート用の台座です。 ★このパーツをタンクの上へ装着します。さらにその上に四角形の弁当箱シートを装着して使う為のパーツです。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★本品は1988年頃に大阪の輸入業者さんから新品で購入した物です。その後、一度も使う事はなく倉庫の奥で眠っておりました。 ★新品未使用とはいえ、経年から外装に擦れ、キズ、汚れ等が有ります。しかしながら、致命的なダメージはなく、色を塗り替えて使う為のベース品としては最適かと思われます。詳細は写真でご確認下さい。 ★ラージボディ専用です。基本的にラリー、スプリント、GTR125　スタンダードVBB系に合いますが、念の為、採寸している写真をご確認の上、お買い上げ下さい。古い海外製品ですから、長穴加工等が出る場合もございますので、予めご了解下さい。 ★タンクに装着した際の写真もUPしております。(3枚目の写真の一番下側参照) このタンクはスプリント用です。穴位置を見たところ、ピッタリ合っていますので、コレと同系のラージボディなら問題ないか思います。お持ちのVESPAで再確認をお願いします。 ★80年代の製品ですから、最近の量産品に比べると各部の作りがしっかりしていると思います。以上のようなパーツです。お探しの方はこの機会をお見逃しなく! ★尚、本品はビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ50S・90・100用 70年代純正ホイール x 2本セット　ブラスト & 黒サフ仕上げ済み (VSH3610)

	\6480
	★VESPA50S 90 100用の4本止めホイール x 2本セットです。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。本品は再販前の70年代モデルに装着されていた物です。本物のビンテージ品です。 ★このホイール自体は前記のとおり70年代当時の純正品ですが、前オーナー様が全体にメッキ施工されていました。当方が入手した際には、そのメッキが結構サビていた為、サンドブラストをしてサビを除去する事にしました。 ★サンドブラストした結果、サビは除去出来ましたが、残念な事にサビを除去した際にアバタ肌になってしまいました。いわゆる凸凹になりました・・・穴が開くような重篤な症状ではありませんが、お世辞にも美品ではありません。 ★貴重な70年代品ですから、当方は丁寧にパテで表面を成形した後、レストアして使う予定でしたが、なかなか出番がない為、今回出品する事にしました。　パーツの内容や特性をよくご理解の上、慎重にご検討下さい。 ★パーツとしてのセールスポイントは70年代モノである事、そしてブラスト施工してある点です。その反対にウィークポイントはサビを除去した後の表面がアバタ肌にて丁寧なパテ成形が必要な点です。これらの事をよくよくご理解の上、ご自分の趣味性に合うアイテムでしたら、是非、お買い上げ下さい。逆に整備に自信がない方やパーツに不安を感じる方はトラブルの原因になりますからお止め下さい。 ★硬派な方はこのまま表面にシルバーや白を塗って再利用されてもいいかもしれませんね。いずれにせよ、このパーツに価値観を見い出せる方にお願いしたいと思います。以上のようなパーツです。 ★尚、本品はビンテージパーツの現状販売品です。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの100サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

貴重! ベスパ(VESPA) 初期 (1963年～1970年代中期) 50、90、プリマベラ等スモールボディ用ワイヤーガイド純正デッドパーツ (VSH3609)

	\6480
	★スモールボディ用のワイヤーガイドです。本品は初期の1963年型から70年代中期までスモールボディに採用されたパーツです。純正未使用のデッドストック品です。保管時の擦れ等有りますが、使用には何ら問題ございません。但し、古いパーツですから神経の細かい方や完品をお求めの方はお止め下さい。 ★パーツ個体の違いは2枚目の写真でご確認下さい。現行モデルに比べ、長さやパーツのデザイン構成が全く異なります。コレは初期のクラッチアームが短い為です。初期のスモールボディはこのワイヤーガイドでないと合いません。仮にビンテージ用のパーツを装着した場合、角度や長さの関係から負担がかかりうまく稼働しません。 ★装着場所は3枚目の写真でご確認下さい。 ★なかなか市場に残っていないレアパーツです。お探しの方はこの機会に是非ご検討下さい。 ★尚、本品はビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

数量　[カートに入れる]　　[カートの中を見る]

Page Link ｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜23｜