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    レア品! ベスパ(VESPA) 50S/50R/90/100/プリマベラ/ET3系 旧デザイン 新品フライホイールカバー 国内メッキ加工済 (VSH2607)




     \4800
    ★表題のスモールボディ用のフライホイールカバーです。★ルーパーのデザインが少し狭くなっている1960年代モデルの再現品です。★イタリアの専門店から輸入したパーツになります。★元来、シルバーにペイントされていたパーツですが、カスタムの為、国内でメッキ加工に出しました。加工費は色の剥離を入れ、約7,000円程かかっています。ご覧のとおり、非常にキレイな仕上がりですが、メッキ時に出来る、小さな気泡のようなモノが表面に見えます。ただ、コレは言わなければ分からないくらいです。★イタリア製と言う事で、そのあたりを大目に見れる、輸入品に慣れている方にオススメです。★また、取り付け時に少しルーバーのデザインが右上がりのようになり、少し曲がって見えます。(写真2枚目参照) 当方はこの取り付け具合の見た目が好きになれず、外して保管していた次第です。ですから、このパーツは新品をメッキ加工した上、取り付けただけのほぼ未使用品です。美品とお考え下さい。★旧型のデザイン、メッキの質感、取り付けのフォーメーション等を含め、ご自分の趣味性やセンスと合致するアイテムでしたら、是非、ご検討下さい。4,800円はお買い得だと思いますよ !★尚、本品は輸入品のカスタムパーツになります。過度に神経質な方、輸入パーツに理解の無い方、ご自分で整備の出来ない方はご遠慮願います。宜しくお願い致します。★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。



     


    激レア品! 1965年頃 ビンテージ・コーギー #249 Mini-Cooper with De-Luxe Wickerwork (VSH2606)





     \4800
    本物の “Mini-Cooper with De-Luxe Wickerwork ” です。★遊びでビンテージ・コーギーのレストアをしているのですが、レストア用の素材がダブりましたので、お探しの方にお譲りしたいと思います。★1965年からデリバリーされたモノで、年式で微妙にホイールとタイヤ、それにボディ本体の形状が異なります。一見同じですが、細かく集めたり、ご自分なりにレストア製作されてはいかがでしょうか? ★本品はジュエルライトが欠品していますが、他はまずまずの状態です。現在、このジュエルライトを含め、外装のステッカー等、レストア関連アイテムは、全て海外の専門サイトで入手出来ますので、“秋の夜長” に製作を楽しんで頂けると思います (笑) 。★ビンテージ・コーギーのミニの中で、最も人気が高く、コンプリート品ですと、軽く50,000円以上のプライスが付いている “#249 Mini-Cooper with De-Luxe Wickerwork” です。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ ! ! ★尚、本アイテムはコレクター向きのビンテージ品です。このままガラスケースに飾られる方は問題ございませんが、ご自分でレストアされる方につきましては、当方は専門店ではありませんので、バックアップやサポートは出来ません。その分、相場よりお安く販売させて頂きます。内容をよくご理解の上、ご自分の価値観と合致するアイテムかどうか? 慎重にご検討の上、お買い上げ下さい。宜しくお願い致します。★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。


     


    ★ベスパ(VESPA) P/PX/PE200cc用 レオビンチ製 チャンバーマフラー (VSH2605)





     \7800
    ★倉庫の奥で発見 ! ! 表題の200cc専用のイタリア製、『レオビンチ社』 のチャンバーマフラーです。★かなり古い個体ですが、現行モデルとデザインはほぼ変わっていないと思います。★中古の為、サビがあります。またサイレンサー付近のボディ裏側の見えない場所に、小さな穴が開いています。コレが純正として開いているモノか ? 何らかの理由 (カーボン詰まり) で開けられたモノか ? 今となっては判断が付きません。★本体には曲がりや欠落がありませんので、一度、サビを落とし、念の為、ショット等でカーボンを落としてお使いになる事を前提とした、中古品でお願い致します。★硬派なオーナーさんで、『チャンバーなんて見た目だけでOKだぜ!」 って方は、このまま簡単に耐熱塗料で黒とかに塗ってお使いになるのも “テ” かもれません。あなたのアイデア次第で、活用の幅が広がるかと思います。★いずれにせよ、商品内容をよくご理解の上、詳細をご確認後、ご自分の価値観に合うパーツかどうか? ライフスタイルに合うかどうか? 整備が可能かどうか? 慎重にご検討下さい。★販売後のクレーム、取り付け整備のサポートは行っておりませんので、全て、ご自分で解決出来る方のみ、お買い上げ下さい。宜しくお願い致します。★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。


     


    レア品! 1960年代物 ビンテージ・コーギー #339 BMC クーパーS 1967年 モンテカルロ ラリーモデル (VSH2599)





     \17800

    ★ 『CORGI TOYS #339 MONTE-CARLO BMC MINI-COOPER S』 です。コレクションが増えた為、ダブりで所有しているモデルを手放そうと思います。どなたか趣味の方にお譲りしたいと思います。★レアなオースチングリルになります。★ホイールはメッシュタイプの物で、ボディの塗装、ステッカー、ルーフキャリア等、全て当時のままです。★経年から少しの色あせやキズがありますが、年代を考慮してもミント品になると思います。詳細は写真をご確認下さい。★サスも良好です。★箱はUKの専門店で購入した、Aランクリプロ(新品)です。この箱だけでも3,000円近くします。★このモデルは完品があった場合、50,000円以上のプライスが付いているレアモデルです。今回は大変にお買い得な価格設定です。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!!★尚、本品は1960年代のコレクターズアイテムです。古い物に造詣の無い方、神経質な方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。



     
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    ベスパ(VESPA)50S/100/ET3/他 純正ハンドルミラーステー シルバーにリペイント済 (VSH2598)




     \1180
    ★純正パーツになります。このパーツは50S、90、100、ET3、プリマベラ系のスモールボディ車のハンドル部用のバックミラーステーです。★ウレタン素材でキレイにシルバーにペイントしております。ご覧のとおり、塗りは非常にキレイなのですが、元来あった “エクボキズ” が表面にあります。写真ではキレイに写っていますが、ご注意下さい。★新品を100点としたら、辛口で70点くらいかと思います。組み込めば、殆ど分からないと思いますので、実用重視の硬派なオーナーさん向きです。ちなみに、右でも左でもお使い頂けます。★尚、本品は中古のリペイント済パーツです。過度に神経質な方や中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

     


    格安! ベスパ (VESPA) 50 オートマチック 部品取り レストア用に・・・ (VSH2596)




     \*****
    ★カスタムべースで保管していたのですが、当面、出番がなさそうなので、どなたかご利用下さい。特にフロントフォークは旧ラージボディにコンバーションする際に重宝します。★外観はキズやサビがあります。サイドのパネルは欠品、前後ハブを含め、足回りも欠品です。★エンジンやメーター、ライトは純正パーツがそのまま付いています。パーツ取りやレストア用でお願いします。★発送はバイク便のサンライズトランスポートさんを利用します。他の方法はお受け出来ませんので、ご了承下さい。★尚、本品は格安の部品取り車です。神経質な方、商品の内容が理解出来ない方、ご自分で整備の自信がない方はご遠慮願います。宜しくお願い致します。(2596/9800)


     


    お買い得! ランブレッタ (LAMBRETTA) GP200 フレーム フォーク 他まとめて・・・ (VSH2595)





     \30000
    ★カスタムべースで保管していたのですが、当面、出番がなさそうなので、どなたかご利用下さい。★車両はインド製のランブレッタで、東京のホノラリーさんが扱われていた、SXの異型ライトモデルのGP200です。★販売証明書をお付けします。★写真のとおりの状態ですが、大きな曲がりもなく、ベースマシンとしてはまずまずではないでしょうか ? ★フレーム部分の、フロアを支える後部のステーが欠品しています。また、タンクは要防錆です。他の部分も全て要整備、要レストアを前提にお願い致します。お買い得価格ですから、お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!!★尚、本品はレストア用のベースマシンです。神経質な方、中古品に理解のない方、ご自分で整備が出来ない方はご遠慮下さい。また、レストアや整備のサポートは一切行いません。キレイな車両をお探しの方は、レストアのオーダー車両をご注文になった方が賢明かと思われます。全てをご自分で解決可能な方だけお買い上げ下さい。尚、発送はバイク便を考えておりますが、フロントをバラして2ピースにしても良いのなら、ヤマト便でも送れると思います。恐らく関東エリアでも5,000円〜7,000円の間で発送可能かと思われます。宜しくお願い致します。



     


    レア品! カスタムに最適! ベスパ(VESPA) PX FL系 ディスクブレーキ関連 一式 スペアフォーク付(VSH2593)





     \98000
    ★かなり前、イギリス出張時に専門店で購入した物です。★FL系のディスクブレーキ付フロントフォークアッセンです。ハンドルボトムとアッパーも付属します。ボトムには純正のマスターも付属しています。★購入時には曲がっていないとの事で買った物ですが、実際に組み込んだ訳ではありませんので、詳細が分かりません。見た目では問題ないと思いますが、万が一の事を考えて、曲がっていない初期のP125のフロントフォーク一式をお付けします。サビていますが使用には問題のないパーツです。フェンダーとサスもオマケで差し上げます。オマケですから、状態については不問でお願い致します。(写真3枚目の右下参照) ★なかなか市場に出ないレアパーツです。お探しの方は是非、この機会にどうぞ!! 尚、本品は中古パーツです。神経質な方、中古パーツに理解のない方、ご自分で整備の出来ない方はご遠慮下さい。取り付けについてのバックアップも一切行えませんので、ご自分で全て可能な方だけお買い上げ下さい。宜しくお願い致します。★高価なパーツにて、送料は全国無料にてお届けします。★念の為、初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。


     


    お買い得! アレックス モールトン スタンダード 1963年 当時のオリジナル塗装 (VSH2590)





     \*****
    ★7〜8年前、UKのモールトン愛好家の方から購入した 『モールトン スタンダード』です。63年の打刻があります。フレーム番号は『520040』になります。★外観は当時のままのオリジナル塗装です、キズやサビがありますが、いい雰囲気を出しています。★このまま乗れますが、あくまでもレストアのベースマシンやビンテージ・モールトンの入門車的な感じでお願いします。★タイヤにもヒビがあり、そろそろ交換時期です。ギヤやブレーキ類も稼動していますが、古い物ですから、ワイヤー類は要交換を前提にお願い致します。★外観はヤレていますが、なかなか良い雰囲気ですので、古い物に造詣のある方には、気に入って頂けると思います。★このままでも乗れますが、ビンテージ品の為、整備を楽しまれながら、ご自分だけのビンテージ・モールトンを製作される趣味人の方にお買い上げ頂きたいと思います。宜しくお願い致します。
    ★遠方の方は発送も可能ですが・・・
    現物をご覧にならず、写真だけで判断をされる場合、現状、現物を最優先とさせて頂きますので、個人的な感覚の違いにつきましては、争いなきようにお願い致します。★発送は出来る限り安い方法を探してお送りします。以前は関東地区で5,000円位で送る事が出来ました。

    なかなか市場に出ない、1963年型のオリジナル塗装の 『スタンダード』です。お探しの方は是非、この機会にどうぞ!! 現物確認可能な方は、オートローンでの分割支払いもOKです。お気軽にご相談下さい。(2590/085)




     


    レア品! ベスパ(VESPA) スプリント150用 純正ピストン/シリンダー/ヘッドをまとめてお届けします。 ★GTR125/P125〜150系にもそのまま合います。(VSH2587-A)





     \6980
    ★VESPA スプリント150用の純正パーツです。純正ピストン、シリンダー、ヘッド 、ピストンピンのセットです。ピン部分のサークリップは付属しません。ご注意下さい。★180ccにチューンした為、外して保管していたパーツになります。★外観はお世辞にもキレイではありません・・・ ピストンにもキズがありますが、現役で走行していたパーツで、最低限のスロー、走行が可能な中古固体です。★古いピアジオ製の純正品ですから、精度がしっかりしていますので、このまま、オーバーサイズのピストンを入れてから、新規に組むと、とても素晴らしい固体になると思います。★勿論、このままでも使用可能ですが、寿命については断言が出来ませんので、繋ぎの部品的な感覚でお使い下さい。★また、エンジン固体との相性もありますので、お持ちのVESPAに、このまま組み込んだ際、スムーズな走行をお約束するモノではありませんので、そのあたりの事をご理解の上、あくまでベースパーツ、ならびにカスタム用の素材系パーツのご認識でお願い致します。★パーツはスプリント150用ですが、GTR125やP系の125〜150にも、このままフィットします。しかしながら、エンジンの固体により、シリンダースタッドが短くなり、交換を要する場合もありますので、予め、ご案内申し上げます。★基本的にご自分で整備可能な方向きの専門パーツですから、全てをご自分で解決出来る方だけお買い上げ下さい。当店では組み込みのサポートは一切行いません。また、中古パーツに理解のない方、神経質な方もご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
    初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。



     



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