★倉庫の整理中に出て来ました。
ランブレッタのクランクケースを含めた4点をまとめてお届けします。
大変に貴重なパーツです。
★追加の写真が40枚ございます。興味のある方は
こちらでご覧下さい。
下記が詳細な説明です。
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イノチェンティの純正品です。 打刻が125LI-SですからSX125用です。 その為、TV同様にエンジンマウントの部分にサイレントブロックが装着されております。
保管して25年位経過する為、詳細がよく分かりませんが、間違いなく各部の洗浄やリビルトが必要です。 クラック等は確認出来ませんが補償は出来ません。
オイルシールプレートを装着する穴がひとつ大きくされており、チェーンケース側に貫通しております。このまま使えるのかどうか判断がつきません。アルゴンで埋めて再目立てした方がベタ―だと思います。
いずれにせよ、多少整備が出来る方には問題のない範囲だと思いますが、メカ音痴の方や整備出来ない方にはオススメしません。
現在、イノチェンティの本物のクランクケースは市場に出る事が有りません。特にSXの純正品は貴重です！
ご自身の価値観に合うアイテムでしたら、是非、ご検討下さい。
もう一度書きますが、整備が前提ですので写真をよくご覧になり内容をご理解の上、ご対応をお願い致します。
��TV175のロングストローク クランクアッセン
元来、実動のTV175に装着されていたモノですが、こちらも保管して25年位経過する為、整備、調整が前提にお願い致します。
コンロッドにCFMの文字があります。CFMはイタリアのAランクパーツメーカーです。
目視では純正のクランクにCFMのコンロッドを組んでリビルトしてあるような感じですが、確定では有りませんので、最終的には各自でご判断をお願い致します。
いすれにせよ、きちんとしたイタリア製パーツです。
余談ですが、先のSX125のクランクケースにこのクランクを入れて、TV175同様のロングストローク仕様の175ccエンジンを組み立てる事も可能です。なかなか夢が広がるパーツです(笑)。
��Li-150用のシリンダーです。
こちらも60年代の純正パーツです。 大きなダメージはない為、一般的なビンテージの中古パーツいった感じです。まだオーバーサイズが入りますし、175ccへのコンバーションも可能です。
��4ポールフライホイール&バックプレートセット
こちらも60年代の純正パーツです。
使えるかどうか不明です。 目視では大きなダメージはないようですが、配線の組み直し、ジェネレーターのリビルト等を考慮するとジャンク扱いです。 このパーツはオマケ程度のご認識でお願い致します。
以上、4点まとめてお届けします。
全て整備、リビルトが前提のパーツです。 ある程度整備に自信がある方でないとオススメできません。
詳細は40枚の追加写真をよくご覧になり、
ご自身の価値観や趣味性と合致するアイテムかどうか? 慎重にご検討下さい。
★このようなアイテムにて、整備が出来ない方、クレーマー体質な方、ビンテージ品に理解がない方、古いモノに造形を持てない方、神経の細かい方、ギリギリの予算で購入される方等には楽しめないアイテムです。無理だと思いますので絶対に購入しない下さい。
★基本的に整備、レストア、調整が前提になる事をご理解の上、お買い上げ下さい。
★60年代当時のイノチェンティの純正パーツに拘る方で、整備にかかる時間や経費を気にせずに取り組める情熱のある方にお願いしたいと思います。
★整備のサポート、アドバイス等は一切できません。質問されても回答しません。予めご了承ください。全てご自分で解決できるスマートな方だけお願い致します。
★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。
★発送は広島から “ゆうパックの140サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。 
\14800
