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[LAMBRETTA][キャブレター]

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ランブレッタ(LAMBRETTA)チョークケーブル　リテイナー(ストッパー) (VSH2310)

\1980 ★新品のリプロパーツです。チョークレバーの裏側部分で、ワイヤーアウターの固定とカバーを担うパーツです。★取り付け場所は2枚目の画像でご確認下さい。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!!

レア品? お買い得　ランブレッタ(LAMBRETTA) SX200系　SH1/20キャブレター & マニーホールドセット 要整備品 (VSH2188)

\7280 ★LAMBRETTA 200用のキャブレターで、本品はスペインSX200（1980年代)に装備されていた 『SH1/20』 のキャブレターです。専用の200ccのインテークマニーホールドも付属します。詳細は写真をご確認下さい。★このキャブはデロルトですが、恐らくノックダウン品になると思います。キャブには『Lic DELLORTO ARBELO BILBAD』とスタンプされています。★基本的に動いていたエンジンから外して保管していたパーツですが、長い間保管していたので、ガラスビーズ等での再オーバーホール、ならびに再セッティングが必要なると思われます。また、個々の状態に合わせ、ジェット類の交換や、経年からのパッキン類の交換も、もしかしたら、あるかも? しれません。ですから、素人の方にはお勧めではありません。★価格的には大変にお買い得ですから、ご自分で整備の自信がある方にはお買い得かも?しれませんが、中古の要OH品ですから、慎重なご判断をお願い致します。★また、これはどのメーカーのキャブレターでも言える事ですが、ある程度の経験から各部のセットアップが可能な方でないと、ご購入はオススメしません。当店は実際に車両を見ない限り、Eメールや電話ではセッティングのアドバイスは絶対に出来ませんので、販売後はご自分の能力で全て解決まで導ける能力のある方だけお買い上げ下さい。めんどうな事を言わないスマートな方を希望します。★基本的に200cc用ですが、インマニを交換すれば、150cc〜175ccにも装備可能です。★ LAMBRETTAオーナーの方で、キャブレターの不調でお困りの方に最適です。尚、エンジントラブルはキャブレターだけではありません。キャブレターを交換しただけでは、不調が解決しない事も多々あります!! お持ちのエンジンの状態をよくご確認の上、慎重なご判断をお願い致します。

ランブレッタ(LAMBRETTA) jetex 22mmキャブレター & イノチェンティ製マニーホールド & エアーファンネルセット(VSH2155)

\15800 ★LAMBRETTA用のキャブレターで、本品はインドGP200の純正キャブレターJetexです。22mmになります。元来、SX150を175ccにチューンした車両に装備していましたが、設定の変更により、VM24mmに変更した為、外して保管していたパーツになります。★今回、マニーホールドはご覧のとおり、イノチェンティ製の純正パーツをお付けしますので、お買い得です。また、ブルーのエアファンネルもお付けします。★あくまでも、当方のイメージですが、、普通に使えるキャブレターと言う感じで、VMよりはジェットのセットアップが大変ではなかったように思います。 あまり良い評判を聞いていなかったのですが、全然、ストリートで使用出来る、フツーのキャブレターでした(苦笑)・・・このキャブレター自体も、チョークスロットルをイタリア製に交換後、メインジェットを変更して、問題なく始動、走行をしておりました。今回、念の為、イタリア製のチョークスロットルもお付けしておきます。★交換理由は、ビッグボアチャンバーの装備により、キャブを大きくした為ですので、それまで、普通に使用していたキャブレターになります。★但し、これはどのメーカーのキャブレターでも言える事ですが、ある程度の経験から各部のセットアップが可能な方でないと、ご購入はオススメしません。当店は実際に車両を見ない限り、Eメールや電話ではセッティングのアドバイスは絶対に出来ませんので、販売後はご自分の能力で全て解決まで導ける能力のある方だけお買い上げ下さい。めんどうな事を言わないスマートな方を希望します。★今回はご覧のように専用の22mmマニーホールドもお付けしますので、『腕の振るいがい』があると思います(笑)。このマニーホールドは、基本的に150cc〜175cc用のパーツですが、マニーホールドを交換すれば、200ccにも装備可能です。 LAMBRETTAオーナーの方で、キャブレターの不調でお困りの方に最適です。尚、エンジントラブルはキャブレターだけではありません。キャブレターを交換しただけでは、不調が解決しない事も多々あります!! お持ちのエンジンの状態をよくご確認の上、慎重なご判断をお願い致します。

レア品! ランブレッタ(LAMBRETTA) 1960年代の本物!! 3型系 エアクリーナー ボックス (VSH2100)

\8980 ★掃除をしていて、倉庫の奥で発見!!★1960年代の本物の3型用のエアクリーナーボックスです。中古良品です。★本品は、正真正銘、イノチェンティの純正品で、このパーツは、次のモデルと互換性があり、そのまま加工なしで取り付ける事が出来ます。Li-3、SX125、150、200、GP125、150、200 TV-3(175cc)、TV200、それにスペイン製LAMBRETTA全般、また、インドモデルにもそのまま装着可です。★程度はごく普通の中古パーツで、曲がりや欠落等、使用に際して、致命的なダメージはございません。詳細は写真をご確認下さい。★本物をお探しの方には、お買い得ではないでしょうか?★お探しの方は是非、この機会にどうぞ!!★尚、本品は1960年代のレアな中古パーツです。中古良品ですが、細かい事を言う神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮願います。スマートな対応をして下さる方だけお願いします。   数量 012345　[カートに入れる]　　[カートの中を見る]

お買い得!! ランブレッタ(LAMBRETTA) Li/TV/SX/GP系 150cc&175cc用 VMスタイル キャブレター & マニーホールド & スロットルワイヤー他 関連パーツ付き フルキット(VSH1993)

\29900 ★新品の社外品です。ランブレッタの150ccと175ccに無加工でフィットするVMスタイルのキャブレターキットになります。★本品はキャブ本体、それに加工済みの専用マニーホールドも付属します。さらに、辺り面のパッキン、専用のスロットルワイヤー、ドレンホース等も付属します。ジェット関連はVMの純正品で対応可能です。お好みに合わせて、セットアップが可能です。★見た目もレーシーで格好いいので、レストア中でキャブをお探しの方、純正キャブの調子がイマイチで、交換を検討中の方等に最適です。お探しの方は是非、この機会にどうぞ!!★通常、VMを購入後、マニーホールドを専用に加工して、周辺パーツを揃えた場合、35,000円〜40,000円程度はかかります。今回は社外のVMタイプ為、フルキットを、お買い得価格にて販売させて頂きます。★尚、前記のとおり、本品は社外品の為、フロートケース部分のエッジにキ ズと小さなカケがありますが、使用には問題ありません。したがいまして、神経質な 方はご遠慮下さい。また、これが一番の注意事項ですが、キャブの取り付けやセット アップは技術を伴います。『速い』、『遅い』、『吹けがよい』等、感覚には個人差 がございます。その為、お持ちのLAMBRETTAを実際に見ない限り、セットアップに関しての、技術的な回答は絶対に無理です。もう一度書きます『無理です。』　あたり 前の事ですが、見もしないLAMBRETTAの状態を、Eメールで聞いて、それを回答出来るような、呪術師のような力を私は持ち合わせておりません。ご自分の力で、組み込 み、ジェットの調整、セットアップが可能な方だけお買い上げ下さい。パーツ購入だ けの方には、技術的なサポートは出来ませんが、当店まで、LAMBRETTAをお送り頂け れば、仕事として100%満足して頂ける作業をして納品致します。以上、内容をよくご 理解の上、スマートな対応が可能なだけお買い上げ願います。宜しくお願い致しま す。

ランブレッタ(LAMBRETTA)用 キャブレター SH1/20　1960年代当時のパーツ パーツ取り ジャンクで! (VSH1777)

\980 ★倉庫の奥にありました。イノチェンティの純正キャブレター『デロルト・SH1/20』です。ご覧のとおりの状態です。上部のリンクパーツ、下部のフロート・ケース等も なく、レストア用のベース等の扱いでお願いします。したがいまして、ジャンクの扱 いでお願いします。詳細は写真をよくご覧になり、慎重なご判断をお願いします。★ 尚、本品はジャンク系のパーツ取り用のパーツです。神経質な方、中古品に理解の無 い方、価格相応の意味が理解出来ない方はご遠慮願います。このパーツに利用価値を見い出せる方のみ、お買い上げ下さい。宜しくお願いします。

お買い得!! ランブレッタ(LAMBRETTA) TV/SX/GP系 200cc用 VMスタイル キャブレター & マニーホールド & スロットルワイヤー他 関連パーツ付き フルキット (VSH1764)

\29900 ★新品の社外品です。ランブレッタの200ccに無加工でフィットするVMスタイルのキャブレターキットになります。★輸入時にフロートケースのエッジ部分にキズと小さなカケが入っていますが、漏れや使用には問題ありません。チェック済みです。社外品の為、この辺りの部分はご容赦下さい。★本品はキャブ本体、それに加工済みの専用マニーホールドも付属します。さらに、辺り面のパッキン、専用のスロットルワイヤー、ドレンホース等も付属します。ジェット関連はVMの純正品で対応可能です。お好みに合わせて、セットアップが可能です。★見た目もレーシーで格好いいので、レストア中でキャブをお探しの方、純正キャブの調子がイマイチで、交換を検討中の方等に最適です。お探しの方は是非、この機会にどうぞ!!★通常、VMを購入後、マニーホールドを専用に加工して、周辺パーツを揃えた場合、35,000円〜40,000円程度はかかります。今回は社外のVMタイプ為、フルキットを、お買い得価格にて販売させて頂きます。★尚、前記のとおり、本品は社外品の為、フロートケース部分のエッジにキ ズと小さなカケがありますが、使用には問題ありません。したがいまして、神経質な 方はご遠慮下さい。また、これが一番の注意事項ですが、キャブの取り付けやセット アップは技術を伴います。『速い』、『遅い』、『吹けがよい』等、感覚には個人差 がございます。その為、お持ちのLAMBRETTAを実際に見ない限り、セットアップに関しての、技術的な回答は絶対に無理です。もう一度書きます『無理です。』　あたり 前の事ですが、見もしないLAMBRETTAの状態を、Eメールで聞いて、それを回答出来るような、呪術師のような力を私は持ち合わせておりません。ご自分の力で、組み込 み、ジェットの調整、セットアップが可能な方だけお買い上げ下さい。パーツ購入だ けの方には、技術的なサポートは出来ませんが、当店まで、LAMBRETTAをお送り頂け れば、仕事として100%満足して頂ける作業をして納品致します。以上、内容をよくご 理解の上、スマートな対応が可能なだけお買い上げ願います。宜しくお願い致しま す。

アクセル(スロットル)ワイヤー インナー どのLAMBRETTAにも使用可能です。(VSH1711)

\1280 ★イギリス製のバックアップパーツです。アクセル(スロットル)用のインナーワイヤーになります。★少し細い素材で60年代風のパーツです。その辺りを意識してのデリバリーかと思われます。クイックでレスポンスの良いアクセルタッチになります。★本品はキャブ側のエンドが最初から固定(2枚目の写真参照)になっており、ワイヤーの長さ調整はハンドル側のタイコを固定してフィットさせる変わり種ですが、よくあるキャブ側の緩みが出る心配が無い為、なかなかのアイデア品と言えます。本品には専用のタイコも付属(3枚目の写真参照)します。お持ちのモデルにより、ワイヤーやタイコ部分をカットしてお使い下さい。レストア中でお探しの方は是非この機会にどうぞ!!   数量 012345　[カートに入れる]　　[カートの中を見る]

ランブレッタ(LAMBRETTA) 新品 jetex 22mmキャブレター & 専用マニーホールドセット 0を発見した国から・・・ (VSH1539)

\18800 ★新品のキャブレターです。インドGP200の純正キャブレターJetexです。22mmになります。マニの取り付け加工やジェットの交換、フェルター等を駆使すると、結構、何かと使えるキャブレターです。★以前、SX150の175ccチューンやTV200にも取り付けた事がありますが、当方のイメージとしては、普通に使えるキャブレターと言う感じで、VMよりはジェットのセットアップが大変ではなかったように思います。あまり良い評判を聞いていなかったのですが、全然、ストリートで使用出来る、フツーのキャブレターでした(苦笑)・・・★但し、これはどのメーカーのキャブレターでも言える事ですが、ある程度の経験から各部のセットアップが可能な方でないと、ご購入はオススメしません。当方は実際に車両を見ない限り、Eメールや電話ではセッティングのアドバイスは絶対に出来ませんので、販売後はご自分の能力で全て解決まで導ける能力のある方だけお買い上げ下さい。めんどうな事を言わないスマートな方を希望します。★基本的に200用ですが、腕のある方ならどのモデルにも対応可能だと思います。今回はご覧のように専用の22mmマニーホールドもお付けしますので、『腕の振るいがい』があると思います(笑)。LAMBRETTAオーナーの方で、キャブレターの不調でお困りの方に最適です。尚、エンジントラブルはキャブレターだけではありませんので、お持ちのエンジンの状態をよくご確認の上、慎重にご判断をお願い致します

ランブレッタ(LAMBRETTA)3型TV系 デロルト SH1/20キャブレター 当時の純正品　要整備品 (VSH1385)

\2580 ★LAMBRETTAのシリーズ3=Li、SX系に使用されていた純正のキャブレターです。デロルト製＝形式はSH1/20です。★欠品もなく外観にも大きなダメージはありませんが、始動確認をしておりませんので、ジャンク系の要整備、ならびにパーツ取りの扱いでお願いします。★基本的にジェット類を全て新品に交換後、丁寧に洗浄と組み立てを行うと蘇る場合も多いですが、あくまでもご自分の技術力等をご考慮の上、慎重なご判断をお願い致します。★なかなか当時モノは市場に出ません。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品はご覧のとおりの要整備のジャンク系パーツです。価格が価格ですから、グズグズ言わない方のみお願いします。したがいまして、過度に神経質な方や中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します

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