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VSHのきまぐれ企画
『VESPAに乗って島に行こう!』
VSHが製作した、色々なVESPAに乗って、美しい島々をご案内します。その島にしかない名所、旧跡が満載
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レア品 1970年代品 3速ハンドル コンプリート品 ベスパ(VESPA) 50R/90/100系 (VSH1846) |
| \7980 | ★倉庫の奥にありました。再生産前の1970年代後半のハンドルです。★3速のギアチェンジですから、基本的に90、50R、100のフォーメーションになります。内部のリンクパーツ関連も全て付属します。また、旧型スタンプのハンドル・グリップも付属しています。なかなかレアな逸品と言えます。★詳細は写真をよくご覧の上、慎重なご判断をお願い致します。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は30年程前のビンテージ・アイテムになります。神経質な方、中古パーツに理解の無い方、整備の自信が無い方等はご遠慮願います。宜しくお願い致します。
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激レア! ベスパ(VESPA) ラリー180 (ラリー200) GTR125/スプリント/TS125 純正ハンドル+関連パーツ一式 コンプリート品 サンドブラスト施工済み! (VSH1720) |
| \34800 | ★元来180ラリーに装着されていたハンドルになります。その為、センターキーはありません。穴を空ければ200ラリー用として使用して頂けますし、同系のGTR125、TS125、スプリントにもそのまま無加工でフィットします。★ご覧のとおり、サンドブラスト施工済みですから、後は表面を整えてペイントするだけです。★クラックやカケもなく、非常に良い状態です。内部のリンクパーツやロッドパーツも全て付属します。当然ですが、ヨーロッパ仕様の為、ウインカーはありません。★なかなか市場に出ないレアパーツです。コンプリート品が超お買い得です!!お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は使用には問題ありませんが、超ビンテージパーツになります。過度に神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
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超お買い得!! ベスパ(VESPA) 125ES&50SS用 ハンドル関連一式 メーター、ライト、メインキー他まとめて(VSH1644) |
| \12900 | ★中古パーツですが、使用には問題ありません。普通の中古品です。★本品はベスパ125ESや50SS用のハンドル関連パーツになります。詳細は写真でご確認をお願いします。★ESやSSをあなどるなかれ!!初期の物は1970年代のフレーム構成の上、各部のパーツも旧VESPAと同系を使用してある為、なかなかカユイ部分に手の届く車両だったりします。★さて、本品は次のパーツのセットになります。1=ハンドルバーアッセンブリー=内部のリンクやロッド関連全て付き2=スピードメーター+ケーブルアッセンブリー=勿論、実動品です。3=ライト&リム=破損なし4=左右スイッチ=割れなどはありません。5=バルブホルダー(電球は使用可能がどうか不明)6=レバー左右セット=傷有りですが破損なし。7=メインキーコンプリート+ブランクキー1本=純正の初期のスタンプ入りのレア品=このパーツだけでも高価品です!!・・・以上7点をまとめてお届けします。★レストア中の方やオーナー様のスペアパーツにいかがでしょうか??なかなかお買い得なセットです。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は使用には問題ありませんが、中古パーツになります。したがいまして、過度に神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願いします!!
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COOL! MODS!? ベスパ(VESPA) 50S/100/ET3系 スモールボディ用 ハンドル固定ボルトセット 純正を国内メッキ施工済 (VSH1547) |
| \4580 | ★中古良品(勿論、純正パーツ)に国内でメッキ施工しました。ハンドルバー本体を固定する為の専用ボルト&四角のロックナットセットです。ご覧のとおり、大変に美しい仕上がりです。一部分を交換しただけで、見た目が大きく変わります。3枚目の写真で交換後の雰囲気をご確認下さい。国内のメッキ施工は大変に仕事が丁寧ですが、ご存知のとおり、工賃がお安くないのが玉にキズ・・・今回はレストア時に使用しなかったパーツがありましたので、お買い得価格にて販売致します。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★適応モデルは50S、50R、90、100、ET3、プリマベラ系のスモールボディ車です。宜しくお願いします。
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お買い得!! ベスパ(VESPA) 50S/100/ET3ビンテージ系 純正グリップ&レバーセット (VSH1383) |
| \1980 | ★倉庫の奥にありました。中古ですが、酷いダメージもなくミントなパーツです。★本品はVESPA50S、100、ET3系のスモールボディ用の純正グリップ+レバーセットになります。お探しの方は是非この機会に!!!★尚、本品は良品ですが中古品です。詳細は写真をご覧の上、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、過度に神経質な方や中古品に理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
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レア! ベスパ(VESPA) スポルティック/スタンダード用 新品ハンドルロック アッセンブリー 微妙に古いイタリア製! (VSH1346) |
| \5980 | ★新品のイタリア製パーツになります。★15年以上も前に輸入したパーツが、倉庫に一個だけありました。★最近のラインの物ではなく、プチデッドパーツの扱いになります(笑)★本品はスポルティック(スタンダード)用のハンドルロックのアッセンブリーで、キーが2本付属するのはもとより、シリンダー本体をフレームに固定する為のネジ式のリング等も付属した、大変に気の利いたパーツになります。★最近ではイタリア製はなかなか市場に出ないようです。オーナーの方でイタリアンにこだわりをお持ちの方は是非この機会にどうぞ!!宜しくお願い致します!
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レア品 お買い得! 1970年代品 ベスパ50S (50R/100も) 純正ハンドルバーコンプリート 6角マーク入り 旧型クロスグリップ付! (VSH1340) |
| \6980 | ★VESPA50S用のハンドルバー+関連パーツのコンプリートになります。★ギアハンドルの文字数部分以外は、50Rや100と全く同じ設計ですので、ご流用いただけます。★本品は再生産前の1970年代の製品になります。その為、旧タイプの6角ピアジオマーク入りのクロスライングリップが装着されています。このパーツだけでも大変にレアです。他にもシャフトやリンク関連パーツも全て付いていますから、大変にお買い得だと思います。中古で傷もありますが、事故等のダメージはなく、フツーの中古品とお考え下さい。再塗装される方にオススメです!★大変にお買い得です。レアなグリップセットにハンドル関連パーツがオマケで付いてくる感じでお願いします。このパーツに利用価値を見出せる方にお願いしたいと思います。★尚、本品は30年以上も前のビンテージ中古パーツになります。使用には問題ありませんが、経年の使用キズやサビもございます。詳細は写真をよくご確認になり、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、過度に神経質な方やビンテージの中古品に理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
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激レア!ベスパ(VESPA)オーナーに 1960年代品 イタリア製『BREVETTATO』社 赤いグリップセット (VSH1321) |
| \4990 | ★倉庫の奥で発見しました・・・大変に珍しい1960年代のイタリアは『BREVETTATO』社の赤いグリップです。経年の使用感はありますが、汚れを除去すれば、まだまだ美品だと思います。詳細は写真でご確認下さい。★青いリングもなかなかのセンスです。元来、LAMBRETTAのSER3に装着されていたパーツですが、22mm〜24mmまでカバー出来ると思います。ゆるい場合はハンドルのグリップ本体にテープ等を巻くとよいでしょう・・・なかなか市場に出ない、超レアなビンテージグリップです。しかも人気の赤です。本物をお探しの方は是非この機会をお見逃しなく!!★尚、本品は使用には問題ありませんが、日常の汚れ等もあるビンテージの中古グリップになります。写真をよくご確認の上、内容をよく熟慮されてから、お買い上げ下さい。したがいまして、神経質な方、ビンテージアイテムに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
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ベスパ(VESPA) フェンダーライト&スワンネック ハンドルバー部分 グレーケーブルラバー 4点セット 新品 デッド?? (VSH1284) |
| \9980 | ★大変にレアなパーツがお店の机の引出しから出て来ました(笑)★VESPAのフェンダーライトやスワンネック用のハンドル部分のグレーケーブルカバー1台分(4個)になります。取り付け位置は写真1枚目の下の赤い丸部分になります。ご確認下さい。★このセットは、10年以上前にアメリカに行った際、 専門店で購入した新品になります。★写真1枚目の上部分= AとBにつきましては、恐らく再販品(かなり前だと思います。)です。 CとDにつきましては、確証的ではございませんが、恐らくデッドパーツでは?と思います(再販品も視野に入れてご検討下さい)★Cのパーツのみ経年の凹みがありますが、使用可能な範囲です。★Dの3角ラバーパーツですが、このタイプでピアジオマーク入り再販品は今だに見た事はありません・・・写真2枚目のように旧型の4角のピアジオマークがスタンプしてあります。 なので、質感とかも考慮して当時モノでは??と思った次第ですが・・・いかがでしょうか??判断はおまかせ致します。★ただ、このDのパーツは少し細いような感じで、暖めて伸ばしてから組み込むのが ベターでは?と思われます。 パーツの大きさ詳細は3枚目の写真でご確認&ご判断をお願い致します。★ ちなみに当時(10年以上も前) もなかなか手に入らないパーツで、無理に購入を依頼した為、 足元を見られ、100ドル近く払って購入した記憶があります。(当時は日本はスクーターバブルでしたから・笑) それでも、今も当時もなかなか市場では見ないパーツではありますよ。 とても古いパーツですので、写真で状態をよくご確認の上、お探しになっている方で、ご自分の価値観に合うようでしたら、宜しくお願い致します。 ★尚、本品は古いコレクター系のパーツです。記載内容、ならびに写真をよくご確認の上、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、過度に神経質な方やビンテージパーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
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ベスパ(VESPA)全般に パワーレバーセット クラッチが硬い、遠いでお困りの方に・・・ (VSH1277) | |
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VSHの見ろ観るブログ
VSHの『見ろ!観る!ブログ』では、オリジナル動画をきまぐれ配信したりします。
より一層パワーアップした究極の “動くヨタ話” です。
たまにH系も有るかな? (笑) 頑張って、毎日更新中 !
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遂に第2弾登場!!
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