VSHのきまぐれ企画
VSHが製作した、色々なVESPAに乗って、美しい島々をご案内します。その島にしかない名所、旧跡が満載
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ベスパ(VESPA) ET3 125cc 純正シリンダー&ピストン コンプリートキット! ★プリマベラ & ES125にもOK (100も可) (VSH2339) \21800 ★ET-3の純正パーツになります。135ccにチューニングした為、外して保管しておいたパーツです。実走行1000Km弱の固体です。★2
スト定番のカーボンの付着がヘッドに見られますが、大きなダメージもなく、実際に元気よく走っていたパーツになります。★写真のとおりのコンプリート品で、ピスト
ン、リング、サークリップ x 2個、ピストンピン、シリンダー、ヘッド、それにオマケで新品のベースガスケットもお付けします。詳細は写真をご確認下さい。★基本的に125ET-3の純正
パーツですが、125プリマベラ、ES125(台湾製)に、そのままボルトオン装着可能です。純正品ですし、ES125系とは基本設計が全く同じです。また、シリンダーのス
タッドを交換すれば、100ビンテージを125ccに改造すると言う裏技もアリです。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★
尚、本品は中古パーツです。使用には問題の無いフツーのパーツですが、過度に走りにこだわる方はご遠慮下さい『最高速度がどうの』、『トルクがこうの』
って言う、おたく系の方は、新品パーツも販売しておりますので、そちらをお買い求め下さい。また、VESPAに乗った際、『速い』『遅い』『乗り易い』等
は個人差があります。パーツ固体に関する説明は、感覚的な事ですので、あくまでも個人の参考意見程度で聞き流して下さい。★また整備の技術も個々で異なり
ますので、セットアップや組み込みに関しては一切のお答えは出来ません。したがいまして、ご自分で整備可能な方、もしくは整備をして下さる専門店のルート
をお持ちの方にオススメです。但し、車両本体を当店へお送り頂ければ、仕事としてお受け致します。この場合、現物を目の前で見る事が出来ますので、細かい
事まで対応可能です。以上、宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA)50S/50R/90/100/プリマベラ/ET-3系 新品イタリア製! シリンダーベース ガスケット メタル系の為、ボアアップ車にも最適!! (VSH2241) \310 ★新品のイタリア製です。50S、50R、90、100、プリマベラ、ET-3系のスモールボディ専用です。メタル系素材ですからボアアップしたモデルにもオススメです。なかなかバラ売りの無いパーツがお買い得価格です。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!
ベスパ(VESPA) 125ES ET3 プリマベラ (100も可) 125cc 純正シリンダー&ピストン コンプリートキット! (VSH1876) \15800 ★125ESの純正パーツになります。135ccにチューニングした為、外して保管しておいたパーツです。実走行で3,000キロ弱の固体です。★2スト定番のカーボンの付着は見られますが、大きなダメージもなく、実際に元気よく走っていたパーツになります。★写真のとおりのコンプリート品で、ピストン、リング、サークリップ
x 2個、ピストンピン、シリンダー、ヘッド、それにオマケで新品のベースガスケットもお付けします。詳細は写真をご確認下さい。★基本的に125ESの純正パーツですが、125プリマベラ、ET3ビンテージに、そのままボルトオン装着可能です。純正品ですし、基本設計は全く同じです。また、シリンダーのスタッドを交換すれば、100ビンテージを125ccに改造すると言う裏技もアリです。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は中古パーツです。使用には問題の無いフツーのパーツですが、過度に走りにこだわる方はご遠慮下さい『最高速度がどうの』、『トルクがこうの』って言う、おたく系の方は、新品パーツも販売しておりますので、そちらをお買い求め下さい。また、VESPAに乗った際、『速い』『遅い』『乗り易い』等は個人差があります。パーツ固体に関する説明は、感覚的な事ですので、あくまでも個人の参考意見程度で聞き流して下さい。★また整備の技術も個々で異なりますので、セットアップや組み込みに関しては一切のお答えは出来ません。したがいまして、ご自分で整備可能な方、もしくは整備をして下さる専門店のルートをお持ちの方にオススメです。但し、車両本体を当店へお送り頂ければ、仕事としてお受け致します。この場合、現物を目の前で見る事が出来ますので、細かい事まで対応可能です。以上、宜しくお願い致します。
激レア! 純正品がお買い得! ベスパ(VESPA)125GTR シリンダー関連パーツ一式! (VSH1714) \15800 ★ベスパ125GTR用の純正シリンダーキットです。中古で少しスレがありますが、普通に使用されていたパーツで、実走行は6000kmです。★内容はピストン、ピン、サークリップ×2枚、ヘッド、シリンダーのコンプリートでお送りします。同系オーナーの方で、シリンダーのトラブルでお困りの方に最適です。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は中古品です。使用には問題ございませんが、神経質な方や中古パーツに理解の無い方、エンジンを組む能力が無い方はご遠慮下さい。 詳細は写真をご覧の上、慎重なご判断をお願いします。お買い得パーツにて、スマートな対応をして下さる方のみお買い上げ下さい。
再入荷!! お買い得! ベスパ(VESPA)50S(50Rも) ピストン&シリンダーキット + クラッチ盤関連パーツをすべてまとめて! 純正品です (VSH1242) \8280 ★走行2,000キロ弱のVESPA50Sから外したパーツ類になります。★チューニングした為に外したパーツですので、使用には問題なく、実動良品です。★本品のセット内容はピストン・シリンダー関連アッセンブリーとクラッチ関連パーツです。詳細は次のとおりです。�� シリンダー �� ピストン&リング2本 �� ピストンピン �� ピン用サークリップ2枚 �� シリンダーヘッド・・・ それに�� クラッチ盤 �� クラッチ盤の間のスチールプレート �� クラッチスプリング(写真には写っておりません。) �� おまけで新品のベースガスケット・・・以上のようになります。★実動パーツの為、ピストンには大きな傷もなく、使用には問題ないパーツですが、使用時のうすいスレはあります。★クラッチ関連も中古ですが、曲がりやコルクの欠落もなく、使用には問題ございません。共に外す寸前まで元気に稼動していたパーツです。但し、お持ちの車両のトラブルがシリンダーやクラッチを交換しただけで改善されるとは限りません。修理やセットアップに関する事のバックアップは致しかねますので、全てご自分の能力で解決まで導ける方にお願い致します 。価格も通常よりもかなりお買い得ですので、全てをご理解の上、スマートな対応が出来る方だけお買い上げ下さい。勿論、パーツ固体は実用可能な商品ですので、ご安心を! ★このパーツに利用価値を見出せる方はお見逃しなく!!★尚、本品は中古パーツです。したがいまして、過度に神経質な方や中古パーツに理解の無い方、それのご自分で整備の自信が無い方はご遠慮下さい 。宜しくお願い致します。
お買い得! ! ベスパ(VESPA) P125/150用 純正 シリンダーヘッドカバー ビンテージです。(VSH2434) \880 ★純正の中古パーツです。1970年代後半の初期のPのパーツになります。 使用時の擦れはありますが、ごく普通の中古と言った感じです。割れやカケ等、使用に際して致命的なダメージはありません。このままお使い頂けます。3枚目の写真の配線やプラグコードをホールドする突起部分がリペアされています。勿論、普通に使える状態です。以上、内容をよくご確認の上、ご自分の価値観に合うパーツでしたら、是非、お買い上げ下さい。★ 尚、本品は使用には問題ありませんが、中古パーツになります。過度に神経質な方、中古パーツに理解がない方、ご自分で整備が出来ない方はご遠慮願います。宜しくお願い致します。
激レア品 1960年代〜70年代初期 50S/50R用 旧型4角マーク入り シリンダーヘッドカバー (VSH2321) \7280 ★倉庫の奥にありました。純正の50S用シリンダーヘッドカバーです。★このパーツは初期のモノで、1960年代〜70年代の初頭までの、50S/50N/50R等に採用されていました。 ★大きな特徴は、ヘッドカバーのピアジオマークのスタンプが4角の旧型になっていると言う点です。(写真2枚目の赤い丸参照)★このモデルは本当に貴重で、なかなか市場に出る事はないと思います。★程度もまずまずで、経年の汚れや擦れがありますが、割れたり曲がったりしていないので、普通にお使い頂けます。大きさも形状も50Sビンテージと全く同じですから、基本的に50S(50R)でしたら、どの車両でもフィットします。旧型にカスタムされている方にもオススメです。 お探しの方は、是非。この機会にどうぞ!!★尚、本品は30年以上も前の超ビンテージパーツです。年代を考慮してもミント品ですが、経年の擦れなどもございます。詳細は写真をご確認の上、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、神経質な方やビンテージパーツに理解の無い方等はご遠慮下さい。 宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA)50S/90/100用 シリンダーヘッドボルト 4本セット純正中古良品 (VSH1894) \720 ★純正の中古パーツです。使用には問題ありません。★本品はVESPA50S、50R、90、100用のシリンダーヘッドを固定する専用ボルトです。★頭が11mmになっているタイプです。勿論、4本セットでお届けします。★2枚目の写真で取り付け位置をご確認下さい。★使用には問題ございませんが、神経質な方、中古品に理解の無 い方、整備の能力をお持ちで無い方等はご遠慮願います。宜しくお
願い致します。
ベスパ(VESPA) ラリー180用 シリンダーベース ガスケット 1960年代パーツ デッド新品! (VSH1781) \780 ★新品のイタリア製です。★ラリー１80専用になります。1960年代のデッドパーツになります。レアです! ★ヘッドのオーバーホール時には要交換パーツです! お探しの方は是非この機会にどうぞ!!
ベスパ(VESPA) スプリント GT GTR用 シリンダーベース ガスケット (VSH1780) \580 ★新品のイタリア製です。★VESPAのスプリント、GT、GTR系の125&150cc用のシリンダーべースガスケットです。ヘッドのオーバーホール時には要交換パーツです! お探しの方は是非この機会にどうぞ!!
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