☆VESPAのスピードメーターです。
本品は初期プリマベラや90SSに採用されていた旧型4角Pマーク入りのホワイトフェイススピードメーターです。
70年代のラリーやスプリントV、GTR125等、それにET-3ビンテージにも装着可能です。
細かい部分の解説や動画をブログにもUPしておりますので
興味がある方はこちらでご確認下さい。
☆社外の新品リプロダクションです。
☆恐らくインド製かと思います。 現在、このタイプのメーターは殆どがインドで生産されておりますが、多くの種類がデリバリーされているので、クオリティには格差が有ります。
ですから、このタイプの新品のメーターはインド製だと思って買われた方が良いと思います。
☆本品はメーターフェイスの出来はまずまず良い方だと思いますが、メーターボディが純正より少し大きくなっている為、車種や年式によっては、ギアリンケージとメーターボディの下部の角が干渉する事がございます。
インド製のリプロの欠点はこのメーターボディが少し大きいところです。 勿論、全く干渉しないVESPAも有りますが、一応加工が必要になる場合もある事をご理解の上でご検討下さい。
☆インドの数社がこのタイプのメーターをデリバリーしているようですが、共通の金型を使っているようで、インド製のメーターは全てこのメーターボディを使っているようです。
但し、内部の機械部品や組み立て工程は各工場によって精度がかなり違っていますので、精度の良い工場のメーターは大きな不具合が出ていないようです。
このメーターの出何処はヨーロッパの有名ディーラーさんから入手したものですから、ユーロクオリティのベターなスピードメーターです。
☆メーターケーブルのアジャスター部分も50S、プリマベラ、ラリー、スプリントと共用のピッチですから、ケーブルを交換しなくてもOKです。
精度のよくないインド製はアジャスターのピッチが異なるので、純正が装着できませんから、そういった意味でもユーロクオリティかと思います。
☆オマケで装着用のステー(ブラケット)も付属します。 このパーツは単品でも数千円する物ですからコンプリートでお探しの方にはオススメです。
但し、型式や年式によっては角度調整が必要になる場合がございますので、あくまでこのパーツはオマケとしてのご認識でお願い致します。
☆今回バルブホルダーも付属しますが、こちらも車種によっては干渉する場合がございますので、直付け加工を施すとか、外してしまう等、各自のご判断でご対応願います。尚バルブは付属致しませんし、当方ではご準備できませんので、予めご理解の上でご対応下さい。
☆装着時の参考資料写真もUPしております。 装着時のイメージとしてご覧下さい。
装着モデルは初期のプリマベラです。このモデルに関しましてはケース等の加工はなく、そのまま簡単に装備できました。但し、お持ちのモデルのリンク部品の違いのより、ケースの加工が必要になる場合が出ますので、予めご理解の上でご対応下さい。宜しくお願い致します。
以上のようなリプロダクションメーターです。 内容をご理解の上、ご自身の整備能力等も加味され、慎重にご検討下さい。
返品、クレームは一切お受けできませんから、内容をご理解の上でお買い上げ下さい。
インポート・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。
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