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[VESPA][気まぐれバーゲン!]

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貴重 70年代純正パーツ! ベスパ(VESPA) 50R用 9インチフロントドラム + フォークリンク関連一式 + スリムサスセット (VSH3684)

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	★倉庫の奥で発見しました。ベスパ50R用の純正パーツです。1978年～80年頃のパーツと推測致します。 ★追加の写真が20枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。全て当時の純正品です。出品内容は・・・ ①9インチ用　フロントドラム(ハブ) ドラム部のセンターナットとプラスチックキャップ付きです。内部の9インチ用ドライブギアも付いたままです。 ②フロントフォークリンク + ブレーキシューこのフォークリンクはシューバックプレートの形状が10インチ用の50Sとは異なる為、 9インチのドラムを装着する場合、このフォークリンクしか合いません。 ③9インチ用　スリムサスペンション 50Sとは異なり、細いデザインが特徴です。このデザインは初期の50や90SS等にも継承されており、このデザインがスモールボディ用の初期型となります。とても珍しいサスペンションです。以上をまとめてお届け致します。 ★今から40年近くも前のパーツです。各部にサビ、キズ、固着等が有りますので、あくまでレストアベースの現状品という事をご理解の上、お買い上げ下さい。当時モノの純正品という点に重きをおかれる玄人さん向きのレアパーツです。 ★見落としがあるかもしれませんが、あくまでビンテージパーツの現状販売という事をご理解下さい。ご自分で整備を楽しまれる方にオススメします。整備出来ない方、神経の細かい方、状態に厳しい方、完品をお探しの方には不向きなアイテムです。詳細は写真をご確認下さい。なかなか市場に出ないパーツです。このパーツに利用価値や価値感を見いだせる方にお願いしたいと思います。整備好きな方の為、レストアベースとしての販売です。お探しの方はこの機会をお見逃しなく! ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA 50S/50R/90/100/ET-3/プリマベラ系スモールボディ用フロントフェンダー + エンジンカバー貴重な再販前のパーツです! (VSH3683)

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	★ベスパ50S、50R、90、100、ET-3、プリマベラ系のスモールボディ用のフロントフェンダーとエンジンカバーをセットでお届けします。 ★追加の写真が12枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。社外や後発リプロではなく、 1970年代後半から80年頃の車体に装着されていた本物のビンテージパーツです。以下、パーツ詳細です。 ★フロントフェンダーはサンドブラストをしていますが、塗装屋さんに預けていたところ、何故か艶消しの黒を下地に塗られてしまいました。パテの前に表面の凸凹を確認する為に塗られたようですが、この時点でレストアせずに保管しておいたパーツになります。　ですから黒いペイントはサフではなくペイントです。外観は凹みやキズ等がある為、パテ仕上げが必要になります。大きな歪みはないですが、お世辞にも美品ではない為、玄人さん向きのアイテムです。 ★エンジンカバーも表面には凸凹が有ります。裏はグレーのサフのような風合いのペイントが塗られております。目視では曲り等はないようですが、こちらもお世辞には美品ではなく、再度のパテ成形等が必要かと思います。ただ、硬派なオーナーさんはこのままお使いになるのも味があっていいかもしれません。それなりにヤレたVESPAには似合うかもしれませんね。以上のようなパーツです。レストアが前提のビンテージパーツです。パーツの内容をよくご理解の上、写真をよくご確認になり慎重にご検討下さい。時間をかけてコツコツと仕上げる方に最適かと思います。今となっては貴重な再販前の純正パーツです。このフロントフォークとエンジンカバーに利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★このようなパーツですから、ご自分で整備されない方、神経の細かい方、完品に拘る方、気の短い方、クレーマー気質の方には100%無理なアイテムです。ご自分で整備されるのがお好きな方で、古いモノをそれなりのスタンスで楽しむ事が出来る大らかで心の広い方でないと難しいかと思います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの120サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。 ex-3440_2980

貴重60年代ベスパ(VESPA) スモールボディ用ガソリンタンク　50/90SS/初期プリマベラetc.. (VSH3682)

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	★大変に貴重な1960年代の純正ガソリンタンクです。スモールフラップ後のセカンドモデルから採用されたガソリンタンクです。 90SSや初期のプリマベラ、ラージフラップになった90や50等に使われておりました。 ★追加の写真が6枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★大きな特徴はシングルシートを直接固定する為の受け部やタンクカバー用の台座用タップがタンク前方に配置してある点です。勿論、ビンテージシリーズ等の高年式のスモールボディ全般にもお使い頂けます。 ★サンドブラスト施工後、グレーのサフェーサーを塗って保管しておりました。 ★残念な事にタンク内はサビの嵐です。超サビサビですから防錆処理が必要です。かなりサビていますが、穴が空くようなジャンクではありません。頑張ってサビを除去する方には価値のあるパーツとして蘇ると思います。現在はサビでタンクが少し重く感じます(苦笑)。また、 “古いガソリンとサビがコラボ” して “プチ悪臭” を漂わせておりますので、驚かないようにして下さい。レストアに近道はありませんから、60年代のタンクをお探しの方は全てを乗り越えて頑張ってみて下さい。 ★以上のようなパーツですから、ご自分で整備されない方、神経の細かい方、完品に拘る方、気の短い方、クレーマー気質の方には100%無理なアイテムです。ご自分で整備されるのがお好きな方で、古いモノをそれなりのスタンスで楽しむ事が出来る大らかで心の広い方でないと難しいかと思います。詳細は写真をよくご覧なりに。内容をよくご理解の上、ご自身の価値観や趣味性に合致するアイテムかどうか、慎重にご検討下さい。 ★市場に出る事がない60年代の純正ガソリンタンクです。お探しの方はこの機会をお見逃しなく! ★大変に申し訳ありませんが、販売品の意味が理解出来ない方、神経の細かい方、ご自分で整備出来ない方、クレーマー体質な方等はご遠慮願います。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) 50S/100 純正ホイール&新品DUNLOPタイヤブラスト&ペイント済その① スペアタイヤ用です。 (VSH3681)

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	★ ベスパ50S、90、100用のホイール＋タイヤのセットです。社外や後発リプロではなく、90年代の車体に装着されていた純正品です。 ★追加の写真が10枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★元来、下取りした50Sに付いていた物をレストアする為にサンドブラストしたのですが、合わせホイールの大きな方に針の穴程度の小さな穴が1個ある事に気付きました。すぐにダメになるような状態ではなく、実際、実動車のスペアタイヤに付いていたホイールですから、問題ないと判断して小さな穴をコーキングで埋め、シルバーにペイントしたまま保管しておりました。 ★また、合わせホイールのリング側には少しエッジに曲りが有ります。勿論、こちらもサンドブラスト施工後にシルバーにペイントしています。 ★タイヤは新品ですが長期保管品です。サイドにヒビもなく、新品時のタイヤラインも残っていますがプチビンテージ品です。 ★ホイール止めのナット & ウェーブワッシャーは新品です。 ★チューブに漏れはありません。 ★ホイールをバラした際の写真もUPしておりますのでご確認をお願い致します。 ★このような状態ですので、『スペアタイヤとしての販売』です。レッグシールドの内側やリアキャリアに装着してお楽しみ下さい。サンドブラストを行い、手間とお金と時間はかかっています。 ★遠目からは一見キレイですが、補修した中古ビンテージパーツですのでスペアタイヤとしてお使い下さい。万が一、スペアタイヤ以外での使用された場合は購入者様の自己責任でお願い致します。 ★写真はキレイに見えますので “2割減” の感じで(笑) ご覧頂ければ幸いです。以上のようなパーツです。このホイール&タイヤに利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。この商品の内容をよくご理解の上、詳細は写真をご覧になり、パーツの特性をお分かり頂いた上でお買い上げ下さい。 ★取り付けや整備等、全てご自身で可能な方向きのアイテムです。 ★大変に申し訳ありませんが、販売品の意味が理解出来ない方、神経の細かい方、ご自分で整備出来ない方、クレーマー体質な方等はご遠慮願います。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの120サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) 50S/100 純正ホイール&タイヤブラスト&ペイント済その② スペアタイヤ用です。(VSH3680)

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	★ ベスパ50S、90、100用のホイール＋タイヤのセットです。社外や後発リプロではなく、90年代の車体に装着されていた純正品です。 ★追加の写真が11枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★元来、下取りした50Sに付いていた物をレストアする為にリング側のみサンドブラストしたのですが、サンドブラスト後に確認したところ、虫食い穴が3～4ヶ所有る事に気付きました。折れたり壊れたりするようなダメージではなく、実際、実動車の後ろタイヤに付いていたホイールですから、問題ないと判断して穴をコーキングで埋め、シルバーにペイントしたまま保管しておりました。 ★また、合わせホイールの大きな方のチューブ穴部付近にも所虫食い穴が2～3ヵ所あった為、こちらもコーキングで埋めて補修した後、シルバーにペイントしておりますが、ブラストしていない為、表面は少しアバタ肌になっております。遠目からはまずまずキレイに見える感じです (あくまで主観・笑)。 ★タイヤは使用感の少ないケンダ製が付いています。装着して間がないような風合いで、まだヒゲが残っています。バリ山と言った感じです。感覚には個人差が有りますので、詳細は写真でご確認をお願い致します。 ★合わせホイール止める部分のナット & ウェーブワッシャーは新品です。 ★販売に際してバルブを新品に交換した為、チューブに漏れはありません。 ★ホイールをバラした際の写真もUPしておりますのでご確認をお願い致します。 ★このような状態ですので、『スペアタイヤとしての販売』です。レッグシールドの内側やリアキャリアに装着してお楽しみ下さい。サンドブラストを行い、手間とお金と時間はかかっています。 ★遠目からは一見キレイですが、補修した中古ビンテージパーツですのでスペアタイヤとしてお使い下さい。万が一、スペアタイヤ以外での使用された場合は購入者様の自己責任でお願い致します。 ★写真はキレイに見えますので “3割減” の感じで(笑) ご覧頂ければ幸いです。以上のようなパーツです。このホイール&タイヤに利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。この商品の内容をよくご理解の上、詳細は写真をご覧になり、パーツの特性をお分かり頂いた上でお買い上げ下さい。 ★取り付けや整備等、全てご自身で可能な方向きのアイテムです。 ★大変に申し訳ありませんが、販売品の意味が理解出来ない方、神経の細かい方、ご自分で整備出来ない方、クレーマー体質な方等はご遠慮願います。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの120サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

レア品! ベスパ (VESPA) に最適英国RAC カーバッジ Toye, Kenning and Spencer製 (VSH3678)

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	★倉庫の奥で発見しました(笑)。英国製のRAC　エナメルカーバッジです。 ★追加の写真が8枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★織や金細工、刺繍製品等の製作で300年以上の歴史が有り、英国王室御用達としても知られる『Toye, Kenning and Spencer』の製品です。ですから非常に重厚で良い造りです。 ★裏面にToye, Kenning and Spencerのロゴ刻印が入ります(写真2枚目参照)。 ★このカーバッジは当方が1990年代半ばにUKのオートジャンブルへ行って直接購入した物です。 ★デザインは1953年～の菱形キングスクラウンモデルですが、恐らく質感から後発のリプロ品はないか?　そんな風に疑念を抱いておりますが、本当のところは謎です。当方が中古で入手したのは今から20年程前です。そこから推測すると、少なくとも20～30年は確実に経過しております。ただ、海外バイヤーさんの中では、同じ物をビンテージの50年代品と言って販売しているところも有ります。　事実、エナメル製ですからいかにも50年代～60年代っぽい感じです。ですが・・・　全ては推測の域を出ません・・・ ★現在も同型デザインのToye, Kenning and Spencer製RACバッジは英国国内で3,000円位で新品が購入出来るようですが、細かく見比べた場合、裏面のデザイン等が違う為、近年の品でない事は確かです。ですから、謎が深まるばかりです・・・このようなアイテムにて、当方は『80年代頃の製品かな～?? でもから少し夢を持って50年代のビンテージ品だったらラッキーかな・・・』的な軽い感じで所有しておりました。当方のような素人には特定が難しいアイテムですから、今回の販売価格はビンテージ品の価格ではなく、6,480円という一般的な英国製ドレスアップバッジと同等の価格にしました。コレなら安心してお買い上げ頂けるかと思います。詳細は写真を見てご判断願います。 ★当方が購入してから20年程経過しておりますので、最近のモノでない事だけは確実です。あとはご自身で判断された上、自己責任でお願い致します。お買い得なバーゲンプライスですからクレームなしでお願い致します。 ★バッジ裏の止め金具等はございません。ホームセンター等で汎用品をご準備下さい。当方では一切サポートは行えませんので、全てご自身で対応可能な方だけお願い致します。 ★新品ではありません。使用に伴うメッキのくすみ等が有りますが、年代を考慮すれば良品の部類に入るかと思います。エナメルですからそんなに劣化はないように思います。詳細は写真をご確認下さい。以上のような少し謎のアイテムです。 ★大変に申し訳ありませんが、販売物の内容が理解出来ない方、神経の細かい方、ご自分で整備出来ない方、クレーマー体質な方等はご遠慮願います。詳細は写真をご覧になり、ご自身の価値観や趣味性と合致するアイテムかどうか?　慎重にご検討下さい。お探しの方は是非この機会に!! ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

激レア品! ベスパ (VESPA) に最適 60年代丸型ホワイトカウルミラーレッド枠要整備　ジャンク (VSH3676)

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	★倉庫の奥で発見しました。大変に貴重な1960年代のカウルミラーです。イタリア製の逸品です。 ★追加の写真が７枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★人気の丸型『ホワイトプラスチックボディにレッド枠』のスタイリッシュなミラーです。 ★クランプも当時の純正品です。装着部分のクランプゴムもホワイトなので、とても粋なパーツですね。この60年代のクランプ部とステーだけでも価値があります。 ★残念な事にホワイトプラスチックの枠の部分が欠損しており、ミラー本体が外れてしまうような状態です。詳細は写真をご確認下さい。 ★欠損部を再生したり、接着剤で固定したりしてお使い下さい。このような状態ですから要整備のジャンク品としてのご案内 (販売) になります。　大変に貴重なパーツですから再生する価値はあるかと思います。お探しの方はこの機会に是非ご検討下さい。 ★大変に申し訳ありませんが、ジャンクの意味が理解出来ない方、要整備、要修理の意味が分からない方、神経の細かい方、ご自分で整備出来ない方、クレーマー体質な方等はご遠慮願います。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

激レア 60年代後半ベスパ(VESPA) 50 & 90 2ndモデル用の純正ハンドル貴重な首が短いタイプです。 (VSH3675)

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	★1960年代後半のベスパ50 & 90用のハンドルバーです。サンドブラストして色を剥いでいます。 ★追加の写真が6枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★このハンドルは実際に1968年～69年頃の9インチの50に装着されていた当時モノです。　スモールフラップの後の2ndモデルにあたり、首が短くナローになっているのが大きな特徴です。 ★1960年代のスモールボディが少し小さく見えるのはこのハンドルの為で、『9インチタイヤ』と『首が短いハンドルバー』のおかげてとても愛らしい外観になります。　　詳細は写真でご判断をお願いします。判断が出来ない方、詳細が把握出来ない方は購入されない方がベタ―です。 ★ご覧のとおり、保管中に誤って落としてしまい、エッジが一部欠けております。　詳細は写真でご確認をお願いします。　アルミパテ、溶接等で十分に補修可能です。しかしながら、当方では修理に関するお手伝いは一切出来ませんので、全てご自身で解決可能な方、もしくはそういったルートをお持ちの方でないとオススメしません。修理に関して質問されても回答できませんので、予めご了承下さい。 ★追加写真の方でビンテージ・シリーズのハンドルとの違いを説明しておりますので、興味がある方はご覧になり、ご検討をお願いします。 ★現在では市場に残っていない60年台後半の2ndモデルのハンドルです。今後、入手する事は難しいかと思います。お探しだった方は機会に是非、ご検討下さい。 ★尚、本品は『訳ありのビンテージ・パーツ』です。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』、『読解力が乏しい “ゆとり世代” の方』には無理です。購入の方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

レア珍品? ベスパ(VESPA) ラリー/ スプリント/ GTR125/ TS125 メッキ済ハンドルボトムカバー (VSH3674)

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	★VESPA　ラリー、スプリント、GTR125、TS125用のパーツです。本品はハンドルボトム部に装着するカバーです。社外品ではなく1960年代のピアジオ社の純正品になります。 ★ご覧のとおり、メッキカスタムしています。元来中古品をカスタムしておりますので、多少、下地をならした際のビッツ等が有りますが、まずまずの美品かと思います。　詳細は写真でご判断下さい。　古いモノをそれなりに楽しむ事が出来る方にはオススメですが、そうでない神経質な方や完品に拘る方には無理かと思います。絶対に購入しないで下さい。 ★3枚目の写真で装着場所のご確認をお願いします。当然ですがハンドルは付属致しません。販売品はカバーのみです。　装着は少しコツが有ります。ピッタリ合わす為、調整したり、場合によっては少し曲げたりしながらケースバイケースで考えて下さい。　今から40年も前のイタリア製のパーツですから、最近のパーツのような感覚で取り扱われる方には無理です。　ご自分で整備したり考えたりするのがお好きな方にお願いしたいと思います。以上のようなパーツです。なかなか市場に出ないパーツです。お探しの方はこの機会に是非、ご検討下さい。 ★当方では装着のアドバイス、バックアップ、サポート等のお手伝いは一切出来ません。質問されても回答出来ませんので、全てご自身で解決出来る方だけお買い上げ下さい。いずれにせよ、このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。以上のようなパーツです。 ★尚、本品はイタリア製のビンテージ・パーツです。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』、『読解力が乏しい “ゆとり世代” の方』には無理です。購入はご遠慮願います。 ★尚、本品は現状販売の中古品です。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』、『読解力が乏しい “ゆとり世代” の方』にはオススメしません。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) PK50 純正フロントドラム ★パーツNo-991845★　中古現状販売品 (VSH3673)

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	★ 倉庫の奥で発見しました。 VESPA用のフロントドラムです。ドラムの内側に刻印してあるパーツ番号を見ると『991845』ですのでPK50用になると思います。間違いないとは思いますが、念のため、購入予定の方はセカンドオピニオンをお願いします。他モデルへの互換性、他車流用に関してはお答えできません。ご了承ください。 ★目視の限り一般的な中古品ですが、キズやドラム内部にサビ等も見られます。ジャンク品のような状態ではありませんが、再使用に関しては清掃、整備等のレストアが必要かと思います。あくまで中古品の現状販売ですから、そのあたりの事をご理解の上、ご検討下さい。 ★センタースプラインはET-3と共通ですが、こちらの方がセンターナット付近の幅が広い (土手が高い) 為、流用は不可です。以前、ET-3に流用した事がありますが、その際は幅をET-3サイズに削って使用しました。　整備経験のない方や素人の方には難しいと思います。　　当方では整備のアドバイス、バックアップ、サポート等のお手伝いは一切出来ません。質問されても回答できませんので、カスタムや改造をご予定の方は、全てご自身で解決出来る方だけお買い上げ下さい。いずれにせよ、このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。以上のようなパーツです。 ★尚、本品は現状販売の中古品です。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』、『読解力が乏しい “ゆとり世代” の方』にはオススメしません。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

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