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[VESPA][その他のエンジンパーツ]

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ベスパ (VESPA) P125/150/200系ギアセレクター純正品(VSH2499)

	\1580
	★倉庫の奥で発見しました。元来、初期のP125に装着されていた純正のギアセレクターです。150と200にもお使い頂けます。ご覧のとおり中古にて、外観に“くたびれ感” がありますが、外す前までは現役で働いていたパーツです。キズ等を気にされない方にオススメです。詳細は写真をご確認の上、ご検討をお願い致します。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!!★尚、本品は写真どおりの物です。中古パーツですから、内容をよくご理解の上、お買い上げ下さい。したがいまして、過度に神経質な方はご遠慮願います。宜しくお願い致します。

べスパ(VESPA) ラリー/スプリントメッキ施工済みエンジンマウントボルトセット (VSH2412)

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	★純正の中古パーツに国内でメッキ加工を施しております。数年使用した為、少しくすんでいますが、大きなダメージはなく、おおむね良好で美品だと思います。磨けばさらに美しくなると思います。詳細は写真をご確認下さい。★このパーツは元来1960年代のスプリントに付いていた純正パーツになります。ボルト、ウェーブワッシャ、ナットの3点セットでお届けします。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!! ★適応車両＝ラリー、スプリント、GTR、TS、スーパー系のビンテージ・ラージボディのみです。ご注意下さい。★写真をよくご覧になり、内容をご理解の上、慎重なご判断をお願い致します。神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願いします。

ベスパ (VESPA) 50S/プリマベラ/ET-3系　ギアセレクター(VSH2381)

	\6880
	★新品です。表題のスモール4速モデルにフィットします。ギアが抜け気味でお困りの方、OH中で交換をお考えの方等に最適です。お探しの方は、是非、この機会にどうぞ!! ★3枚目の写真で取り付け場所のご確認をお願い致します。

ベスパ(VESPA) スモールボディ用エンジンマウントボルト両サイド止めタイプ!! UK製パーツを国内でメッキ施工 (VSH2159)

	\3990
	★新品のUK製バックアップパーツに国内でメッキ施工を施しました。仕上がりはGOODです。お金もかかってます!(笑)★適応車両は50S、50R、90、100、ET3、プリマベラ系のスモールボディ車両です。ちょっと気の利いたパーツです。★本パーツは純正とは異なり、両サイドからボルトで固定するタイプです。どちらからでも抜けるので、メンテナンスが楽です。お探しの方は是非、この機会に!!

レア品 1980年代前半品再販前ベスパ(VESPA) 50R 3速ユニットエンジン ASSY (VSH1845)

	\13800
	★倉庫の奥にありました。1980年代前半の50Rの3速ユニットエンジンです。クランキングしていますが、未チェックですから、オーバーホールを前提にお買い上げ下さい。★大変にレアな3速エンジンで、ギア比がワイドなので100ccとかのチューニングべースに最適です。★エンジン形式は『V5A2M』です。★詳細は写真をよくご覧の上、自分の価値観に合う物かどうか? 慎重なご判断をお願いします。エンジンのオーバーホールに関してのサポートやバックアップは一切しません。お金を出して高価なレストアモデルをお買い上げになる、大切なお客様と同等のサービスは行えません。全て、ご自分の力で解決可能なスマートな方だけお買い上げ下さい。めんどうな方はお断ります。したがいまして、神経質な方、中古パーツに理解の無い方、整備の能力が無い方等は、ご遠慮下さい。整備に自信の無い方は、オーバーホール済みのエンジンをお買い上げ下さい。以上、宜しくお願い致します。

ベスパ(VESPA) 150スプリントV用 (GTR125&TS125にも)　エンジンコンプリート (VSH1578)

	\84000
	★以前、実動だった車両に載っていたエンジンです。200ccを搭載した為、降ろして保管していた物ですが、年月が経過しておりますので、オーバーホール前提でお買い上げ下さい。★ご覧のとおり、フライホイール、リアハブ関連付きのコンプリート品です。★エンジン番号は『VLB1M-0193699』ですので、70年代初頭のモデルかと思われます。年式にこだわる方はご自分で詳細をお調べ下さい。基本的にVLBなのでスプリント全般に使用可能です。勿論、同系のGTR125、TS125にもボルトオンで搭載可能な上、配線もそのままご使用頂けます。お探しの方の方は是非この機会にどうぞ★尚、本品は要オーバーホールが前提のエンジンです。ある程度の知識と技術のある方にお願い致します。したがいまして、メカ音痴の方、神経質な方、ビンテージアイテムに理解の無い方はご遠慮下さい。★補足ですが、このエンジンは東南アジア経由ではなく日本国内のディーラー車の物です。素材としては安心かと思われます。宜しくお願い致します。

ベスパ(VESPA)50S用純正ツリーギアお買い得です!! (VSH1391)

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	★倉庫の奥で発見!★VESPA50S用のツリーギア(4速用)になります。中古ですが、使用には問題ありません。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は、中古パーツです。使用には問題ありませんが、神経質な方、整備に自信の無い方、中古品に理解の無い方等はご遠慮願います。宜しくお願い致します。

レアです! 1970年代品ベスパ(VESPA)50S エンジンコンプリートフライホイールリアハブマニホールドマフラー他付き (VSH1357)

	\18800
	★1970年代後半のVESPA50S用のエンジンコンプリートです。なかなか市場に出ない逸品なので、いつかレストアしようと倉庫の奥で大切に保管していたモノになります。★キックは降りますが始動は未確認です。正直、海のモノとも山のモノとも判断が付かないので、オーバーホールを前提にお買い上げ下さい。★エンジン番号(写真3枚目参照)を見ると、70年代の後半の固体と思われます。古いラインのモノはビンテージ・シリーズのエンジンより素材がよく出来ております。★ご覧のとおり、コンプリート品で、フライホイール関連、HTコイル、ヘッドカバー、キャブ用のマニーホールド、キックアーム、リアサスペンション、リアハブ関連etc…他、細かい物も全て付いていますので、消耗品を交換されて組み直せば良い固体になるのでは??と思います。古い50Sをレストア中の方等に最適ではないでしょうか??★パーツ単品で考えても、お買い得では??と思います。この1970年代エンジンにご自分なりの利用価値を見出せる方にお願い致します。★尚、本品は30年近くも前のクラッシック・エンジンです。未確認品の為、オーバーホールを前提にお願い致します。したがいまして、整備の出来ない方、中古品に理解の無い方、神経質な方等はご遠慮下さい。神経質な方の為、当店ではオーバーホール済みのエンジン『VSH0134を参照』の販売も行っております。お金を払ってそちらをお買い上げ下さい。宜しくお願い致します。

べスパ(VESPA)ラリースプリント系純正エンジンマウントボルトセット (VSH1100)

	\1180
	★純正の中古品です。★元来1960年代のスプリントに付いていた純正パーツになります。ボルト、ウェーブワッシャ、ナットの3点セットです。全て当時のオリジナル品です。★ご覧のとおりサビがありますが、使用には問題ございません。再メッキ施工等をすればキレイになると思います。お探しの方は是非この機会に!★適応車両＝ラリー、スプリント、GTR、TS、スーパー系のビンテージ・ラージボディのみです。ご注意下さい。★尚、本品は、サビも有る中古パーツになります。写真をよくご覧になり、内容をご理解の上、慎重なご判断をお願い致します。神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願いします。

ベスパ(VESPA) 50Sクランクコンプリート要リビルトレーサーベースにいかが?? (VSH0901)

	\2100
	★倉庫の奥にありました。★VESPA50S用の純正クランクです。★保管していたと言う事は、何か不備があった物と思われます。したがいまして、要リビルト&要OHを前提でお願い致します。★クランク両端のネジ山にダメージはありません。また、キーミゾの欠落、クランクの曲がりもないと思いますが、価格が価格ですので、ジャンク扱いでお願い致します。★博打でこのまま組まれてもよいのでは??(笑い・・当方では責任が持てませんが)★ビッグエンドを交換してセンターを出せば使用可能だとは思いますが、全てご自分で整備が可能な方にお願い致します。★切削等のレースのカスタムベースには最適です。お探しの方は是非この機会にどうぞ!! ★ちなみに50S用ですから、ストロークは43mmになります。★尚、本品はお買い得の要オーバーホールの中古クランクです。整備の自信の無い方、神経質な方や中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。

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