VSHのきまぐれ企画
VSHが製作した、色々なVESPAに乗って、美しい島々をご案内します。その島にしかない名所、旧跡が満載
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べスパ(VESPA)ラリー/スプリント/GTR125/TS125/P&PX/ET3/プリマベラ系 70年代中期? 純正ホイール + 3.50x10 ピレリSC28 タイヤセット (VSH1704) \2780 ★倉庫の奥にありました。★元来、クラッシック・ラージボディのGTR125に装着 されていたホイールです。1970年代中期の純正ホイールだと思われます。 下取りで入荷した車両に装着されていた物で、フツーに使用していたパーツですが、 経年のサビや傷があ ります。★基本的に、一度色を剥ぎ、 シルバーペイント等でリビルトされる方にオススメします。内部は確認しておりませ んが、合わせホイール特有のサビは絶対に発生しておりますので、サンドブラスト等 の施工が一番かと思います。尚、このホイール本体は表題のとおりのVESPA全般に フィットします。★タイヤはラージ用の3.50x10インチを履いております。『ピレリ のSC28』タイヤです。 エア抜けはありませんが、タイヤの横はピレリ特有のヒビだらけですから『NG』とお考え下 さい。 『スペアタイヤ』としての『見せタイヤ的』な使用方法ですと、問題ないと思います。 現在、エア漏れはないようですが、チューブはオマケ程度でお願いします。 ★ご覧のとおり、本品は大変に古いイタリア製のパーツになります。要レストア用の 素材を前 提にお買い上げ下さい。ジャンク品ではありませんが、ある程度、古いモノに対して 価値観を見出せる趣味人の方でないと、こう言ったマニアックなパーツはオススメし ません。したがいまして、神経質な方、ビンテージ品に理解の無い方、レストア整備 の自信が無い方等はご遠慮下さい。★ビンテージ・パーツがお買い得です! パーツ の価値や相場をご理解の上、スマートな対応が可能な大人のVESPA乗りの方のみお買
い上げ下さい。細かい方、整備が嫌いな方は新品も販売しておりますので、そちらを
お買い上げ下さい。宜しくお願い致します。
べスパ(VESPA)ラリー/スプリント/GTR125/TS125/P&PX/ET3/プリマベラ系 70年代初頭 純正ホイール + 3.50x10 イノウエ製タイヤセット��(VSH1702) \3980 ★倉庫の奥にありました。★元来、クラッシック・ラージボディの180ラリーに装着 されていたホイールです。1970年代初頭のスタンプの無い純正ホイールになります。 プレスラインも固い感じで、いかにもビンテージ・パーツの香りがする逸品です。なかなかのレア品ですよ! ★フツーに使用していたパーツですが、経年のサビや傷があ ります。その為、一度色を剥ぎ、リビルトされる方にオススメします。内部は確認しておりませんが、合わせホイール特有のサビは絶対に発生しておりますので、サンドブラスト等の施工が一番かと思います。尚、このホイール本体は表題のとおりの VESPA全般にフィットします。★タイヤはラージ用の3.50x10インチを履いておりま す。古いイノウエ製のタイヤです。山(ミゾ)もまだまだ健在で、サイド部分に目立ったヒビもありません。エアー抜けも無いようですが、チューブはオマケ程度でお願い致します。★ご覧とおり、本品は大変に古いイタリア製の純正パーツになります。要 レストア用の素材を前提にお買い上げ下さい。ジャンク品ではありませんが、ある程 度、古いモノに対して価値観を見出せる趣味人の方でないと、こう言ったマニアック なパーツはオススメしません。したがいまして、神経質な方、ビンテージ品に理解の 無い方、レストア整備の自信が無い方等はご遠慮下さい。★ビンテージ・パーツがお 買い得です! パーツの価値や相場をご理解の上、スマートな対応が可能な大人の
VESPA乗りの方のみお買い上げ下さい。細かい方、整備が嫌いな方は新品も販売して
おりますので、そちらをお買い上げ下さい。宜しくお願い致します。
べスパ(VESPA)ラリー/スプリント/GTR125/TS125/P&PX/ET3/プリマベラ系 70年代初頭 純正ホイール + 3.50x10 イノウエ製タイヤセット��(VSH1701) \3300 ★倉庫の奥にありました。★元来、クラッシック・ラージボディの180ラリーに装着 されていたホイールです。1970年代初頭のスタンプの無い純正ホイールになります。 プレスラインも固い感じで、いかにもビンテージ・パーツの香りがする逸品です。な かなかのレア品ですよ!★フツーに使用していたパーツですが、経年のサビや傷があ ります。また、一部、エッジの部分に軽い曲がり(めくれ)がありますが、簡単なハン マーワークで即補修可能な程度です。問題ございません。★基本的に、一度色を剥ぎ、シルバーペイント等でリビルトされる方にオススメします。内部は確認しておりませ んが、合わせホイール特有のサビは絶対に発生しておりますので、サンドブラスト等 の施工が一番かと思います。尚、このホイール本体は表題のとおりのVESPA全般に フィットします。★タイヤはラージ用の3.50x10インチを履いております。古いイノ ウエ製のタイヤです。パンクして放置されていた為、タイヤの横にエア抜け時のヒビ があります。割れではないので、スペアタイヤ等の『見せタイヤ』には、こう言った 旧型タイヤは格好イイかも?しれませんよ!勿論、 チューブはNGです。★ご覧とおり、本品は大変に古いイタリア製の純正パーツになります。要レストア用の素材を前提にお買い上げ下さい。ジャンク品ではありませんが、ある程度、古いモノに対して 価値観を見出せる趣味人の方でないと、こう言ったマニアックなパーツはオススメし ません。したがいまして、神経質な方、ビンテージ品に理解の無い方、レストア整備 の自信が無い方等はご遠慮下さい。★ビンテージ・パーツがお買い得です! パーツ の価値や相場をご理解の上、スマートな対応が可能な大人のVESPA乗りの方のみお買
い上げ下さい。細かい方、整備が嫌いな方は新品も販売しておりますので、そちらを
お買い上げ下さい。宜しくお願い致します。
お買い得 べスパ(VESPA) PX&P125〜200系/ラリー/スプリント/ET3/プリマベラ他 ホイールx2本セット (VSH1646) \4500 ★倉庫の奥にありました。適応モデル=P&PX125、150、200、ラリー、スプリント、GTR125、TS、プリマベラ、ET3系です。★元来P200XEに装着されていた純正ラインのパーツになります。★塗り替えなしのそのままの状態ですが、使用には問題ありません。合わせホイール特有の内側の錆がありますが、ごくフツーの中古感です。錆が気になる方はワイヤーブラシ等で剥いで防錆をされて使用されるのも良いでしょう・・・タフな実用派の方はこのまま使用されてもよいと思います。★ホイール本体に曲がり、穴、欠落等がないのでお気軽にお使い下さい。詳細は写真をよくご覧になり、慎重なご判断をお願い致します。★尚、本品は中古パーツです。使用には問題ございませんが、過度に神経質な方、中古品に理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
べスパ(VESPA) ラリー/スプリント/GTR125/P&PX用 3.50 x 10ホワイトタイヤ&ホイール 2本セット (VSH1634) \9980 ★倉庫の奥にありました・・・ラージボディ用のホイール&タイヤ(3.50 x 10 )になります。ちなみにタイヤを3.00 x 10に変更すればET3(プリマベラ)にも使用可能です。ですが、基本、今回のセットはラージボディ用という事でご覧下さい。★ホワイトタイヤはご存知『SAVA』です。コンチネンタルに比べ、価格がお手頃な上、パターンも古いピレリ系の為、人気があるのですが、本物のピレリに比べ耐久性があまり良くないクセに、サイド部分にヒビが入ると言う、ピレリの弱点だけ受け継いでしまった、なかなか評価の難しいタイヤです・・・★本品もご他聞にもれずサイドにヒビが出始めています。今すぐTHE ENDにはなりまんが、詳細は写真でご判断下さい。タイヤの山(ミゾ)はまだまだ健在です。ただ、結構このSAVAは柔らかいので、クイックな走りする方には不向きかと思います。どちらかと言えば、外観重視の見せる事を最大限に意識したオーナーの方向きです。★ホイール表面には日常の使用時に出来る錆がありますが、抜けるとか酷い状態ではありません。VESPA本体から外して保管するまでは、フツーに使用していたパーツですから・・・但し、合わせホイールですから、裏面には錆が発生してるハズです。この辺りは中古品の宿命ですので、ご理解をお願いします。★チューブは問題ありません。フツーの状態です。★以上、めんどうな事がイヤなので、事細かに辛口に説明をしました。写真もよくご確認の上、内容をよくご理解の上、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、過度に神経質な方、中古品に理解の無い方はご遠慮下さい。価格的にはお買い得なので、その辺りも含め、ノンクレームのスマートな対応が可能なハニービーな方を希望します。宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA) ラリー/スプリント/GTR125/TS125/P&PX系 ラージボディ用 『DIVIDED』スタンプ入り 純正ホイール (ホイールはET3やプリマベラにもフィットします) (VSH1606) \3180 ★倉庫の奥にありました。中古パーツになります。ホイール本体に『DIVIDED』のスタンプがあるので、ピアジオの純正パーツになります。中古にて傷等がありますが、使用には問題ありません。★ホイール本体をバラしていないので何とも言えませんが、合わせホイール特有の裏面の錆はあると考えられます。しかしながら、ホイールに穴が開くような状態ではありませんので、気になる方は一度バラして、ワイヤーブラシ等でキレイにして防錆されると良いでしょう。★タイヤは3.50x10です。ラージボディ専用のサイズです。DUNLOP製を履いており、山(ミゾ)はまだまだ健在です。詳細は2枚目の写真でご確認下さい。タイヤサイズを3.00x10に変更されるとET3やプリマベラにも無加工でご使用頂けます。★チューブは恐らくNGですので、要交換を前提にお買い上げ下さい。当店で新品のチューブを組んで販売させて頂く事も可能です。めんどうな事がお嫌いな方はご相談下さい。★尚、本品は中古パーツです。使用可能なモノですが、神経質な方、中古パーツに理解の無い方はご遠慮下さい。写真ならびに記載分を熟読の上、ご自分の価値感に合致されるようでしたら、お買い上げ下さい。宜しくお願い致します。
べスパ(VESPA) P&PX125〜200系 スペアタイヤカバーを止めるボルト (VSH1540) \720 ★新品の純正パーツです。VESPAのP&PX系の左サイドパネル部分にあるハーフムーン型のスペアタイヤカバーを固定する専用のボルトです。ありそうでなかなか無い??・・・お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★3枚目の写真で取り付け場所のご確認をお願いします!
レア品! フェンダーライト スワンネック スタンダード用 1950年代 当時の新品 デッドストックホイール (数本在庫があります!)
(VSH1518) \13800 ★倉庫を掃除していたら、数本発見しました(笑)。15年程前にイタリアで購入したホイールになります。★本品は色から判断しますと、スタンダード(スポルティック)用 のスペアパーツだと思われますが、全く同じパーツですので、フェンダーライトやスワンネックにもそのままご使用頂けます。4本のボルトで止めるタイプです。★新品未使用のデッドパーツですが、何ぶん50年も前の在庫品になりますので、保管時のスリ傷などもあります。リプロではなく、『当時モノ』にこだわる方は、簡単に下地を整えて、お好きな色で仕上げれば、キレイになりますよ! また、硬派な実用重視の方は、このままでも全く問題が無いので、デッドストック保管時のまま、お使い頂くのもカッコイイ選択かも?しれません。写真をよくご覧になり、ご自分の価値観に合うパーツでしたら、是非お買い上げ下さい。★尚、本品は新品とはいえ、50年も前のパーツです。保管時の傷もありますので、お買い上げの前に今一度、写真をよくご確認になり、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、過度に神経質な方やビ
ンテージアイテムに理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA)オーナーに・・・レア品 ミシュランACSタイヤ 当時物 3.00x10 ジミーランブレッタと同型 (VSH1381) \3180 ★倉庫の奥にありました。本物のミシュランACSタイヤです。中古品になります。★ジミーのランブレッタの後ろタイヤに付いていたタイヤと言えばご存知の方も多いと思います。★本品は3.00x10なので、スモールボディ用になります。お持ちのモデルでサイズを再度ご確認下さい。★山もまだまだありますが、旧タイヤ特有のサイド部分のヒビがあります。そんなに酷いダメージではなく、このまま使用可能ですが、スペアタイヤ等の『見せタイヤ』に最適では??と思います。サイドパターン、ミゾのパターン等、どの部分をとっても60年代テイスト満載のタイヤです。あなたのスクーターの雰囲気が変わる事間違いなしです!!★お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品中古品です。詳細は写真をご覧の上、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、過度に神経質な方やビンテージの中古品に理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA)P&PX125/150/200系 新品スペアタイヤカバー+専用ボルト (VSH1279) \**** ★新品のスペアタイヤカバー+専用の取り付けボルトをセットでお届けします。★本品はVESPAのP&PX(125、150、200)系の左サイドカバー部分のスペアタイヤの外側カバーになります。プラスチック(PP系??)の素材になります。専用の取り付け用の特殊ボルトも付属します(写真の赤い丸部分参照)のでめんどうな事は一切ナシ・・・届いたその日にポンと付きます(笑)★純正パーツで、メーカーの袋入りでしたら、撮影の為、一度開封しております。念の為、ご案内申し上げます。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!
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